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我们做的一款汽车仪表，系统24V供电，电源入口处加了个40V的TVS管（SMBJ40CA），最近在车上试验时发生了TVS烧掉，，电源短路的现象。
求教各位大神是不是开启机器时候，尖峰电压能量太大导致TVS管坏的？还是关机的时候发动机产生的电流太大造成的？ 用了以下几种解决方案都不行： 1 压敏电阻加电感加TVS，在家试验的时候压敏电阻有问题，取消了！直接电感加TVS，发现TVS烧毁，电感断路； 2 将电感换成自恢复保险丝还是烧TVS； 3 把TVS管的功率换成1500W的（原来是600W），1500W的也烧了。 PS：因为压敏电阻采用的是物理吸收原理，因此每经过一次ESD事件，材料就会受到一定的物理损伤，形成无法恢复的漏电通道，所以前级的压敏电阻直接不用了！ 
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80个回答
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求助，谢谢各位大神
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自己顶一下，希望更多人看到
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上面是电路图，压敏电阻去掉了，L1换成了自恢复保险丝！ |
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在共模电感右侧并一电解电容来吸收瞬间过压，F1会不会损坏？ 查找下过压的原因。
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从普通TVS和压敏电阻来说，在浪涌电流保护方面，TVS能力要比压敏差非常多。例如，目前防雷器的主要材料是压敏电阻，而无法采用TVS，这正因为在保护雷击浪涌时候，TVS通流量（吸收浪涌能力）小，压敏电阻通流量大。
从TVS二极管的质量上下下功夫。 |
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原来是有压敏电阻的，后来考虑压敏的无力损耗，就给取消了！ |
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自己再顶下，希望论坛网友帮助下
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怎么回事，在线上等了一天也没个大神来解答下。。。
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既然是电池供电，直接去掉 有何不妥
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你是用什么电源供电的时候烧毁的？
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你是单向的TVS吗?, 单向耐压40V, 反向就是一般二极管了, 我猜测应该是瞬间有反向电压, 将TVS顺向击穿
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建议楼主确认下是过压还是过流损坏的.
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SM8S 6600W的是大部份汽车上用的
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结合采用TVS二极管和自恢复保险丝的解决电路。，串联的PTC用于限制电流，并联的TVS二极管用于钳制电压电平。在过流或者短路情况下，通过PTC的电流会增加，PTC升温，然后电路断开，从而起到保护设备或系统。 当输入电压超过TVS二极管击穿电压，会有突发电流浪涌通过TVS管和PTC，保险丝升温断开电路，当过电压状态结束后，电流不再过PTC，PTC温度下降，这样电路就会连接。 楼主还需从保护元件的选型和元件的性能上查找原因。 |
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