完善资料让更多小伙伴认识你，还能领取20积分哦， 立即完善>
3天内不再提示
|
我们做的一款汽车仪表，系统24V供电，电源入口处加了个40V的TVS管（SMBJ40CA），最近在车上试验时发生了TVS烧掉，，电源短路的现象。
求教各位大神是不是开启机器时候，尖峰电压能量太大导致TVS管坏的？还是关机的时候发动机产生的电流太大造成的？ 用了以下几种解决方案都不行： 1 压敏电阻加电感加TVS，在家试验的时候压敏电阻有问题，取消了！直接电感加TVS，发现TVS烧毁，电感断路； 2 将电感换成自恢复保险丝还是烧TVS； 3 把TVS管的功率换成1500W的（原来是600W），1500W的也烧了。 PS：因为压敏电阻采用的是物理吸收原理，因此每经过一次ESD事件，材料就会受到一定的物理损伤，形成无法恢复的漏电通道，所以前级的压敏电阻直接不用了！ 
5
|
|
相关推荐
81个回答
|
|
|
换上了5KW的TVS目前没有什么问题
|
|
|
|
|
|
赞一个。赞一个。
|
|
|
2014-12-15 06:46:08
评论
|
|
|
楼上有什么好赞的？
|
|
|
|
|
|
本人愚见，电感L1不能取消，是吸收过滤感应电流的。
|
|
|
|
|
|
2015-6-4 19:53:36
评论
|
|
|
问题出在蓄电池的接线柱与电池卡子接触不良，电池不能有效吸收发电机的高压脉冲，从而造成TVS过电压。另外，TVS反向击穿后，没有有效的限流措施，仅仅靠电感的直流电阻限流是不够的。TVS在这里是起到稳压作用的，它不是SPD，即使是SPD也要加装断路器防止续流，所以不加限流电阻就必然烧毁TVS。
|
|
|
|
|
|
学习学习，谢谢分享！
|
|
|
|
|
火调王工 发表于 2015-6-4 22:07 谢谢 ，限流电阻的功率不够 很容易烧毁。现在加大了TVS的功率，没有出现TVS烧毁现象了！ |
|
|
|
|
|
不错，支持一下
|
|
|
|
|
|
顺向击穿？有这么个情况的吗，没接触过。老吴 |
|
|
|
|
火调王工 发表于 2015-6-4 22:07 一般发电机的高压会到多少呢 我们也出现TVS烧毁的问题 很难解决 |
|
|
|
|
|
加上限流电阻会不会影响保护性能啊 |
|
|
|
|
|
我只是来说电路图的，你的电源地GND和机壳地EGND短接合适吗？根据原理图你的GND和EGND直接短接，安规电容岂不是都白加了？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
一段空白 发表于 2016-8-17 17:38 不过楼主好像不是在做5A认证试验吧，正常的调试都会烧，如果不去做5A认证，他这个是不用选大功率管子的吧，从成本考虑，国产的能用大功率的很少吧，我拆过几个国外的板子，倒都是在用的。 |
|
|
|
|
lqb7733 发表于 2016-10-20 16:44 不是正常的调试，是在车上（工程机械）使用过程中出现的问题。 |
|
|
|
|
一段空白 发表于 2016-8-17 17:38 P5A并不是都需要做的，有的只需要做P5B,做5B的话1500W的功率够了。不过你说的有道理，做汽车电子的一般DV试验7637的项目都是要做的。感谢 |
|
|
|
|
|
14年的帖子，楼主还在回复，赞一个。前面有人在说过压导致，TVS不就是干这个的么？！怎么可能是过压导致呢，如果过压导致TVS烧毁，那TVS还能保护后面的元件？TVS烧毁，主要是能量的问题。再就是不明白楼主的系统是24V，为什么搞一个40V的TVS，后端的电路相应的电压耐受能力也要提高了，不然加了这个TVS也没用。
|
|
|
2017-8-3 18:30:22
评论
|
|
|
看了楼上各位的回复，学到了不少的思路，开眼界了
|
|
|
|
|
你正在撰写答案
如果你是对答案或其他答案精选点评或询问，请使用“评论”功能。
在移动电源应用中，电容的高容值和低ESR，哪个对抑制纹波更重要？
1576 浏览 1 评论
有没有比10×19mm尺寸更小、容量约39μF的高压液态铝电解电容适合充电宝？
1931 浏览 1 评论
1594 浏览 1 评论
电子水泵在低温启动时反应迟钝，高温时又容易过载，VHE电容能解决吗？
1399 浏览 1 评论
为什么在充电过程中HY2213-BB3A会特别特别烫，这应该如何解决？
4784 浏览 0 评论
/9 
关注我们的微信
下载发烧友APP
电子发烧友观察
版权所有 © 湖南华秋数字科技有限公司
电子发烧友 （电路图） 湘公网安备 43011202000918 号 电信与信息服务业务经营许可证：合字B2-20210191
工商网监
湘ICP备2023018690号
71957
淘帖
4739
赞
