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我们做的一款汽车仪表，系统24V供电，电源入口处加了个40V的TVS管（SMBJ40CA），最近在车上试验时发生了TVS烧掉，，电源短路的现象。
求教各位大神是不是开启机器时候，尖峰电压能量太大导致TVS管坏的？还是关机的时候发动机产生的电流太大造成的？ 用了以下几种解决方案都不行： 1 压敏电阻加电感加TVS，在家试验的时候压敏电阻有问题，取消了！直接电感加TVS，发现TVS烧毁，电感断路； 2 将电感换成自恢复保险丝还是烧TVS； 3 把TVS管的功率换成1500W的（原来是600W），1500W的也烧了。 PS：因为压敏电阻采用的是物理吸收原理，因此每经过一次ESD事件，材料就会受到一定的物理损伤，形成无法恢复的漏电通道，所以前级的压敏电阻直接不用了！ 
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我也学习了一遍。谢谢！
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受教了。
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2017-12-25 22:15:48
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需要车规级的TVS可以找我哦，我可以送你几个样品
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24V的电源如果你是直接接的汽车电瓶，可定会烧掉，TVS至少要用到70V才够
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24V汽车电瓶电源启动时的电压40V的管子扛不住，要用70V的
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liuxiaorui1991 发表于 2015-11-23 10:06 你好，请教下，楼主的电源地和机壳地之间不是通过共模电感吗？而并不是直接相连啊？为什么说电源地和机壳地直接相连，安规电容就是白加呢？不懂，请指教，谢谢！ |
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2018-3-14 21:51:06
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火调王工 发表于 2015-6-4 22:07 你这就是抛负载了，5a5b试验 |
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2018-5-15 08:24:15
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xiaxingxing 发表于 2018-3-14 21:51 EMC角度考虑。。。。。。。 |
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2018-5-15 08:34:29
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24V的系统一般配的TVS是58V的，40V太小了
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TVS管的通流量小
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2018-7-19 15:28:00
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TVS处并一个100K左右泄放电阻
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楼主问题解决了吗 考虑串联两个3KW的双向TVS
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TVS功率太小了，24V系统汽车 浪涌电压最大能达到174V，能量就更大了，1500w根本扛不住
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我认为也是峰值打压搞得鬼，换大一点的。另外也要看具体电路，你的电路看是否发生了简单的错误。
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根本原因是由于抛负载引起的。所谓抛负载，就是对正常运行的汽车交流发电机突然切断负载，这叫单抛；在切断负载的同时又切断蓄电池，叫做双抛。这个里汽车主要是针对燃油车，汽车电子电源系统分12V、24V两种，有很多地方的电器都要承受抛负载电压冲击，如：车载导航、倒车系统、安全气囊、显示仪表、点火开关、电子调节器等。为了汽车的高安全性和长使用寿命，这些关键器件都必须过ISO7637-2 5a/5b抛负载电压冲击测试，而我们的产品没有经过ISO7637-2 5a测试，所以在使用过程中出现问题，ISO7637-2 5a脉冲能量太大，1500W的TVS根本扛不住，最少要5kw以上的，如果是12V系统，只做ISO7637-2 5b的话选用SMCJ26CA的 1500W的TVS就足够了，24V系统基本上用SM8S36CA.TVS的选择一般选择大品牌的如Vishay 国产的瞬雷做的还可以，性价比较高。
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TVS还是太小了，换6600的
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2020-2-2 12:59:57
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本帖最后由 bigbigmule 于 2020-2-8 15:43 编辑
TVS管的损坏一般有三种可能：一是长时间工作在standby电压以上，二是连续的高压脉冲信号，三是瞬间峰值功率超出管子能力导致不可恢复。此题的现象容易复现吗？如果可复现，不建议盲目尝试改善，可以先建立损坏的模型然后进行下步的改善，利用示波器测量损坏 瞬间通过TVS的峰值电压与电流变化（不好测电流可以优先电压），触发的方式可以使用电压去做触发常态工作24V TVS standby电压40V，将触发的电压设置在38V电压左右上升沿触发，复现下损坏的tvs上面的波形 |
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