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![]() 如图,这个IR2110的驱动半桥电路下面给到的说明是:C2为自举电容,Vcc经过D2、C2、负载、T2给C2充电,以确保T2关闭、T1导通时,T1管的栅极靠C2上足够的储能来驱动。 请问这里的T1导通如何理解,栅极电压不够的话,就不能导通吗? |
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13个回答
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1、首先,当T2导通的时候,T1T2的中间点也就是写有负载的那个点就变成了地(不考虑T2导通压降)这个时候,输入电源VCC通过D2给C2充电,回路如上面描述,那么C2上电压就升高到VCC电压。
2、当驱动信号驱动T1的时候,管子的驱动需要能量,T1的驱动能量就来源于C2,实际就是C2放电给T1的栅极电容充电,如果C2储存的能量不够,那么T1栅极电压达不到启动电压,T1自然不能启动。因为任何一个MOS管,栅极电压必须达到一定值管子才能开通。举个例子,假设T1的栅极电容是C,而C2的电容值只有0.1C,根据电荷传递,0.1CXVcc=VXC,那么V将只有0.1Vcc,一般VCC在15V左右,那么T1的栅极电压只能达到1.5V,肯定是无法导通的(实际上C2还不能完全放电) 3、所以,C2必须在T2导通期间储存有足够的能量来驱动T1,由于C2最高电压一定,要储存足够的能量,只能是增大电容,实际来说,C2的电容容量一般要大于T1栅极电容的10倍以上。这样就满足T1驱动要求了。 |
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那是描述的问题,我想他的意思应该是经过写有负载那两个字的位置,也就是跟你说的一样,是直接通过T2到地的。
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@LEON1985 我在仿真逆变250V直流电压时T1栅极电压很大,几乎到250V了,而不是2个VCC(C2的自举+VCC),请问这是为什么呢?
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将仿真的图贴上来,两个原因
1、你的上管的驱动信号的地接错了,不是接在了T1的栅极,而是接在了输入的地上。 2、T1的栅极不是2个VCC而是只有一个VCC,也就是自举,VCC是不叠加在自举电平上的,你最好详细看看2110的内部原理图。 |
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你在saber里这样测驱动信号,他肯定是250V,因为你参考点都没对,所谓驱动信号是指mosfet的栅极和源级之间的电压,所以你应该使用差分探头
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