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组合仪表是内带自检功能的智能型仪表,可通过导线直接接收电子信号,也通过控制器局域网(CAN)总线与动力控制模块(PCM)、防抱死制动系统(ABS)等系统相连结,CAN为一高速通讯网络,使仪表能够与PCM、ABS模块以及自动空调模块相互通讯。其中经由数据链接插口(DLC),为WDS建立了进入仪表控制系统的通道,这将提升WDS的诊断能力。仪表本身由量表、指示灯与警示灯组成。此外,还安装了讯息中心。
当点火开关由位置0或位置I转到位置II时,仪表会执行显示测试,以确认警示灯或指示灯泡以及监视系统能正常工作。在此测试中亮起的警示灯或指示灯泡有: ABS 气囊系统 充电系统 制动系统 低燃油液位 低油压 故障指示灯(MIL) 结霜(橘色) 结冰(红色) 安全带 量表 发动机温度表 发动机温度表使用由PCM经过CAN总线传送的发动机冷却液温度(ECT)或气缸盖温度(CHT)传感器提供的信息。如果温度信号缺漏或是失效,则仪表会将温度表的指针移到COLD冷的位置以下。 燃油表 仪表接收来自燃油液位传感器(在装用汽油发动机的汽车上,为燃油泵模块的一部份)的燃油液位信息,该传感器作为燃油表搭铁线路中的可变电阻。如果燃油液位信号缺漏或失效,则仪表会将燃油表的指针移到空油的位置以下,而且低燃油液位警示灯也将会亮起。 车速表 PCM由车速传感器(VSS)接收车速信息后,PCM将利用各种参数,其中之一包括轮胎尺寸,计算出汽车的行驶速度。车速信息通过CAN总线传送到仪表中,然后、车速信息便以m.p.h(英哩/小时)或km/h(公里/小时)显示在车速表上。如果该信息缺漏或失效,则车速表将自动归零。 如果轮胎做了更改,已非原装尺寸,则需变更PCM的编程,可利用WDS来完成。 里程表 PCM由车速传感器(VSS)接收车速信息后,PCM将会利用所安装的轮胎尺寸,计算出汽车的行驶距离,并将该信息通过CAN总线输入到仪表中,而仪表将会在LCD中显示此项信息。如果该信息缺漏或失效,则LCD将显示”-”。另外、行程表也结合于LCD中,在换装新的仪表板时,必须将里程表加以编程。 转速表 PCM由曲轴位置传感器(CKP)与凸轮轴位置传感器(CMP)接收发动机转速信息后,再将发动机转速信息通过CAN总线传送到仪表中。如果该信息缺漏或失效,则转速表将自动归零。 今天就发表以上仪表中的工作原理,下次贴出警示灯的一些工作原理。 |
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