奥迪A6基本故障和诊断

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1 热车熄火，有时热车不易启动：（炭罐电磁阀）

现象：热车行驶过程中容易熄火，不易启动。

原因：活性炭罐电磁阀处于常开状态，造成混合气体过浓。

分析：炭罐电磁阀ECAP（燃油蒸汽排放系统）部分，受ECU的控制，用以调节真空控制阀上方的真空室的真空度，改变真空控制阀的开度，从而控制吸入进气管的汽车蒸气量；电脑根据节气门传感器、冷却液温度传感器和进气温度传感器信号控制电磁阀通电、断电，电磁阀控制活性炭罐与进气管之间的吸气通道。发动机怠速（进气量较少）或温度较低的时候，电脑使电磁阀断电关闭吸气通道，活性炭罐内的燃油蒸汽不被吸入进气管，以防止过多的燃油蒸汽进入，造成燃油质量恶化。

2热车启动困难：（冷却液温度传感器失准）

现象：冷车正常，而热车启动困难，但加速踏板启动一次就能启动着车。

原因：泠却液温度传感器失准，导致启动时喷油过多，造成混合气过浓，不易点燃，从而导致启动困难。

分析：冷却液传感器故障时常见故障。若冷却液温度传感器线路断路、短路。发动机控制单元将计算出一替代值。由于替代值存在不准确性，有时回造成启动困难。，若传感器信号失准，可能影响冷车启动或热车启动，在这中情况下，踩加速踏板可增加启动时的进气量降低了混合气的浓度，能比较容易的启动发动机。

3. 发动机不着火的原因有:

1、发动机点火系统

2、供油系统

3、机械系统

4、排气系统

5、发动机控制系统

4.怠速熄火（废气再循环系统故障）

现象：行驶时，低中高速正常，但松开加速踏板后，即怠速工作时，发动机熄火。

原因：废气再循环（EGR）系统故障造成怠速熄火。

分析：发动机控制单元ECU根据发动机的转速、负荷（节气门开度）、温度、进气流量、排气温度；控制电磁阀适时开启，进气管真空度经电磁阀进入热ECR阀真空膜拉动ECR阀门打开，废气中的少部分通过ECR（废气再循环系统）进入进气系统，与混合气混合进入气缸进行燃烧，降低了燃烧时气缸的温度。But（但是），过多的废气参与循环，将会影响混合气的着火性能。从而影响发动机的性能。

小结，非电控部分造成熄火因素：

①. 气门关闭不严或者进气系统漏气。

②.供油压力不足或者供油系统脏堵。

③.喷油器脏堵或者磨损。

④.怠速控制阀脏堵或者磨损。

⑤.点火系统漏电或能量不足。

⑥.火花塞工作不良或失效。

⑦.燃油蒸发排放系统漏气。

⑧.废气再循环（ECR）系统工作不良。

⑨.废气净化装置堵塞。

5.自动变速行不升档（车速传感器）

现象：.....................