汽车尾灯控制电路设计论文.doc

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汽车尾灯控制电路设计.doc

times New="New"  Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New="New"  Roman'">主电路设计：

   ①．设计说明：

      实现的主要功能是通过开关控制从而实现汽车尾灯的点亮方式。根据表1具体实现如下：

当S2 S₁ S₀ =000时候汽车处于正常行驶，尾灯完全处于熄灭状态，所以通过74138译码后为“11111110”不做任何处理。

0001（L₁点亮）→0010（L₁L₂点亮）→0011（L₁L₂L₃点亮）→0100（异步清零）→0000……循环计数就实现了循环点亮的这个过程。由于记数脉冲是由555定时器产生的频率约为2HZ方波，所以循环点亮这个过程所需要的时间约为0.5S*4。

当S2 S₁ S₀ =010时候汽车右转，所以汽车尾灯右面3个灯按照R₁→R₁R₂→R₁R₂R₃→全灭→R₁……顺序循环点亮，具体实现是通过74138对“010”译码为“11111011” 然后通过译码后的低电平Y2通过一个非门控制计数器74161的ENT和ENP端开始计数，从而控制灯的点亮方式，计数范围为0000（全灭）→0001（R₁点亮）→0010（R₁R₂点亮）→0011（R₁R₂R₃点亮）→0100（异步清零）→0000……循环计数就实现了循环点亮的这个过程。由于记数脉冲是由555定时器产生的频率约为2HZ方波，所以循环点亮这个过程所需要的时间约为0.5S*4。

当S2 S₁ S₀  =011时候汽车处于刹车状态或者处于检测汽车尾灯是否正常，所以汽车的尾灯全亮，具体实现是通过74138对“011”译码为“11110111”然后通过译码后的低电平Y3通过一个非门直接控制所有的尾灯点亮。

当S2 S₁ S₀ =100时候汽车处于倒车状态，倒车的时候汽车所有的尾灯按照转弯时候的顺序点亮灯。具体实现是通过74138对“100”译码为“11101111”

然后通过译码后的低电平Y4通过一个非门控制另外一片计数器74161的ENT和ENP端开始计数，从而控制灯的点亮方式，计数范围为0000（全灭）→000（R_1，L₁点亮）→0010（R₁R_2，L₁L₂点亮）→0011（R₁R₂R_3。L₁L₂L₃点亮）→0100（异步清零）→0000……循环计数就实现了循环点亮的这个过程。由于记数脉冲是由555定时器产生的频率约为2HZ方波，所以循环点亮这个过程所需要的时间约为0.5S*4。

当S2 S₁ S₀  =101时候汽车处于晚上行车状态，此时汽车尾灯的左右两端的最下面一个灯一直点亮即L_3。R₃一直处于亮的状态。具体实现是通过74138对“101”译码为“11011111”然后通过译码后的低电平Y5通过一个非门直接控制L_3。R₃点亮。

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