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eVTOL低空飞行器电机为什么要用自粘结铁芯方案？

2025-8-6 11:25:51

1586 电机铁芯

低空飞行器电机（如 eVTOL、无人机、工业级飞行器等的驱动电机）对功率密度、轻量化、可靠性、动态响应的要求远超地面设备电机，而自粘结铁芯方案通过结构革新、性能优化与场景适配，解决了这些核心痛点的部分问题。

一、轻量化与空间效率：直击飞行器载重与体积限制

低空飞行器的核心矛盾之一是 “动力系统重量与有效载重的平衡”，电机重量减少，可以直接提升飞行器的续航或载重能力。自粘结铁芯方案在这一维度的优势具有不可替代性：

减少机械固定件的结构减重
传统铁芯依赖铆钉、焊接或扣片固定叠片，这些机械结构会增加铁芯重量，且会占用内部空间（导致叠片有效面积减少）。自粘结铁芯通过高分子粘结剂实现叠片一体化，完全消除机械固定件，直接减重，同时使铁芯体积缩减。

二、高频低损耗：适配飞行器电机的动态运行特性

低空飞行器电机需频繁在 “启动 - 高速巡航 - 急停” 间切换（如 eVTOL 垂直起降阶段），高频工况下，传统铁芯的涡流损耗和磁滞损耗会急剧增加，导致电机效率下降、温升过高，甚至引发故障。

自粘结铁芯通过以下设计针对性解决高频损耗问题：

华磁技术采用超薄硅钢片+均匀绝缘层：采用 0.05-0.15mm 超薄硅钢片（传统铁芯常用 0.2-0.3mm）；

配合 2-5μm 的均匀粘结剂绝缘层，通过减少涡流路径，使高频工况下的涡流损耗降低 20%-30%。同时，针对高功率密度需求场景，其推出1J22 特种软磁合金，在同体积下功率密度提升35%以上，重量降低 40% 以上。

三、可靠性与环境适应性：应对低空复杂工况

低空飞行器的运行环境远比地面设备严苛，自粘结铁芯的结构与材料特性使其在这些场景中表现更优：

抗振动与结构稳定性：传统铁芯的机械固定件（铆钉、扣片）在高频振动下易松动，导致叠片错位、气隙增大，磁性能骤降。自粘结铁芯通过全表面粘结（粘结强度＞2N/mm²）形成整体刚性结构。

无金属疲劳风险：传统铁芯的机械固定点存在应力集中，长期交变载荷下易出现金属疲劳断裂；自粘结铁芯无机械接触点，应力分布均匀，疲劳寿命提升。

四、设计灵活性：适配飞行器电机的多样化需求

低空飞行器电机类型多样，且受限于机身空间，常需异形结构设计。传统铁芯因机械固定工艺限制（如铆钉位置需对称），难以实现复杂形状；而自粘结铁芯通过以下优势支持定制化设计：

无模具叠压成型：通过激光切割硅钢片，定位叠压，可实现任意齿槽结构（如斜槽、阶梯槽），提升电机运行平稳性。

五、N·V·H 难题：低空飞行器的关键技术痛点

低空飞行器N·V·H 难题严重影响飞行器的性能、安全性和乘坐舒适性。

自粘结铁芯粘接力远高于传统的铆接或焊接方式，能有效抑制磁致伸缩噪音，减少电机在高速旋转时因铁芯缝隙而产生的振动，从而降低空飞行器整体的振动水平，显著改善 NVH值。

总结：自粘结铁芯与低空飞行器电机的需求精准匹配

华磁自粘结铁芯通过 “高效率、轻量化、高可靠、耐环境、设计灵活” 的特性，精准匹配了低空飞行器电机对续航、负载、稳定性和适应性的核心需求，是提升飞行器性能的关键组件之一。

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