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汽车工业的电气化以不断增长的速度发展,主要受政府颁布关于二氧化碳(CO2)减排标准的驱动。欧盟制定了到2020年新车排放量仅有95g/km的目标。中国等其它国家正在制定类似的法规。为了满足这些标准,汽车制造商正在开发轻型混合动力电动车辆,其使用除标准12V汽车电池之外的次级高压电池。德国汽车制造商已开始定义并构建基于48V电池的系统。48V电池可在比传统12V电池更低的电流下提供更多的功率,同时节省线束重量,而不会影响性能。在这种发展过程中,LV148标准已成为双电池汽车系统的主要出发点。双电池系统的顶层框图如图1所示。图1:双电池汽车系统的框图 建议的系统有哪些挑战?如何克服障碍?许多OEM系统要求声明,能量必须从48V轨道传输到12V轨道,反之亦然。若电池放电,则需要双向电力传输来为电池充电…
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