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当特斯拉 Model S 所搭载的纯电动发动机——特斯拉电动机,在 14 年国际发动机大奖上以绝对优势勇夺桂冠时,这不仅是一项技术突破,也为电动汽车的火热之势起到了助推作用。动力问题实现突破接下来面临的就是通讯控制问题。我们知道汽车上的控制信号和通信信号的传递需要依靠各种信号线路,功能越多线路越复杂,线路复杂冗长可能导致系统通信不可靠,影响电子控制子元件的正常运行,使得控制出现失误从而有可能酿成车祸。为解决此问题德国 BOSCH 在上世纪 80 年代推出了串行数据通信 CAN ,使得汽车上的控制系统和检测系统之间的数据通信和资源共享问题得到非常有效的解决。发展至今 CAN 也衍生出众多更加完整规范、互用性更强的通信协议,使得其在传统动力汽车中越来越普及和“低配”。它的同步性以及实时性等众多优点也使得 CAN 总线技术在电动汽车中继续被推从和使用。如图 1 所示,是 CAN 总线在电动汽车中控制示意图。
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如果mmcblk1boot0启动失败可不可以从mmcblk1boot1启动呢
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用核心板GPIO直接控制网卡1的复位信号是否会导致液晶屏初始化失败?
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