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如何采用CAN总线接收中断大方式实现数参数标识符？

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问答对人有帮助，内容完整，我也想知道答案 0 电控柴油机所用的传感器及功能是什么？如何采用CAN总线接收中断大方式实现数参数标识符？ 0
2021-10-25 08:47:54　　评论淘帖0 邀请回答您可以邀请以下用户，快速回答问题 × bertvwang 该类别下有 10 个回答。邀请回答纯纯纯牛奶该类别下有 10 个回答。邀请回答幽默该类别下有 9 个回答。邀请回答王伟01 该类别下有 9 个回答。邀请回答 dahairenlyy 该类别下有 8 个回答。邀请回答凌晨3点睡该类别下有 8 个回答。邀请回答 fhbding 该类别下有 8 个回答。邀请回答 hzp_bbs1 该类别下有 8 个回答。邀请回答笔画张该类别下有 8 个回答。邀请回答偶是糕富帅该类别下有 8 个回答。邀请回答 Ehunt 该类别下有 8 个回答。邀请回答 tutu304725938 该类别下有 8 个回答。邀请回答雅博电子科技该类别下有 7 个回答。邀请回答 liutiefu 该类别下有 7 个回答。邀请回答 pingnai 该类别下有 7 个回答。邀请回答低调de炫耀爱该类别下有 7 个回答。邀请回答 jenny042 该类别下有 7 个回答。邀请回答 wenminglang 该类别下有 7 个回答。邀请回答苹果派派该类别下有 7 个回答。邀请回答技术牛人小渣子该类别下有 7 个回答。邀请回答举报莫联雪相关推荐 • 2812的eCAN模块接收消息的接收标识符怎么读取 3083 • 怎么设置才能让can滤波器接收标识符为10 1000010 101？ 2105 • 怎么实现基于CAN总线智能建筑监控系统的通信协议设计？ 1810 • 怎么修改程序中的FULL CAN邮箱标识符 1881 • labview树形控件标识符自动更改相关问题讨论 8653 • 为什么CAN总线中断接收ID与发送ID不符？ 6616 • Java变量/标识符的作用及注意事项是什么？ 1243 • 请问提示标识符是设置了哪里？ 1990 • LabVIEW: 无法查找标识符。 4933 • 如何读取iPhone的标识符？ 1887 1个回答

答案对人有帮助，有参考价值 0 单片机初始化定义 .s 增加硬件中断接口it 定义中断触发定义中断回调获取报文过滤参数取出目标数据uart1 模拟 ttl 转 u*** ----- pc模拟can ---- odb pin接线 2/协议分类具体柴油机标准id 和扩展id 相同 id 数据处理 1/多 frame 判断 if (data_filed[0] & 0xf0) printf("单帧"); 多计算长度下8by data_filed[1] 2/filter 设置为 0 获取所有设备数据 3/取出指定类型数据 sof头以eof 结尾获取数据 cmp id取出值发动机部份 ECU 工作原理转首先，任何电喷车启动前都要合上点火开关，只要一打开点火开关，就会有一个高电平信号通向ECU的一个专用输入脚（起始信号）。接到起始信号后ECU就会立即对所有的传感器进行检测。检测的过程就是把各传感器原先与ECU各一、一对应连接的输入脚进行电压比较，一但与程序中的电压数据相符，ECU故障信号输出脚的电平就会翻转，面板上黄色的故障信号灯熄灭。各类车的传感器有七到九个不等，但无论多少都是“或非”的逻辑关系，只要有一个传感器不正常，“或非”的逻辑关系不成立，故障信号灯就不熄灭。反之，一但故障信号灯熄灭后，再中途出现故障逻辑关系又被破坏。输出脚的电平就会再次翻转、面板上的故障信号灯再次点亮。常说的手闸灯、ABS灯有时在行驶中闪亮，就是这个原因。其次，接到起始信号后ECU就会在专用输出脚立即输出一个高电平对油泵定时供电，让油泵在20S内连续泵油。再次，接到起始信号后再加上节气门位置传感器上的电压接近5V（不踩油门踏板时），ECU就判定为是启动（所以电喷车启动时不宜踩油门踏板），ECU上的四个专用输出脚发出编码的数字信号驱动怠速电机（怠速电机是四相三拍的步进电机，必需要A、B、C、D四相脉冲驱动）连续200拍联动旁通阀上的胶柱后退8mm , 使旁通道全开。我们知道点火提前角是根据发动机的压缩比和进气量计算而得的，这就是固有程序中的数据，而每次启动的温度、大气压力都不同，这时候，水温传感器、绝对压力传感器传来的信号使ECU中的CPU通过计算修正，得出应该提供给喷油嘴多大的喷油脉宽和开度。简单地说，ECU的工作方法就是根据与发动机相连的传感器的反馈来控制燃油混合（空气燃油比）和火花定时（点火提前及持续时间）。燃油混合和点火定时的控制相当复杂。ECU需要从多个传感器获取数据以实现系统的最佳控制。ECU需要了解怠速、发动机转速、曲轴位置、空气质量（氧气含量）、发动机温度、发动机负荷（如空调（A/C）打开时）、油门位置、油门的变化率、变速齿轮、废气排放，等等。ECU是一种用于解决具体问题的计算机。计算机通常无法直接与模拟世界进行交互。因而需要使用一个信号调理/数据采集接口，以将来自传感器的模拟信号转换为计算机可以理解的数字信号。而为了控制燃油系统和点火系统，必须将数字信号转换为模拟信号。 ECU 刷机相关油耗柴油发动机理论耗油量是机组功率 X 每KW每小时油耗(单位：g)（一般为210--215g）乘以1.14（公斤与升的比例）除以1000等于100%负载油耗。200KW发电机大约要配220KW的柴油机。柴油机的耗油一般是190--220克/千瓦/小时（视不同的机器、不同牌号的燃油）。现以200克/千瓦/小时计算：220（KW）0.2（Kg）8=352(Kg)。0号柴油的密度约0.84（Kg/L）。320/0.84=419（L）。200KW柴油发电机组，八小时的耗油量大约是419公升。柴油发电机的耗油量大约在0.2升/千瓦/小时左右。200 x 211 x1.14 /1000=48.10L。 / Q＝Nxg＝58x335＝19340克＝19.34公斤。或　Q＝（Nxg）／i（升）；i－燃油比重。 / 柴油机油耗计算公式船用柴油机每小时油耗最好有计算公式已知条件：东风柴油机6135A ZCa3-1额定功率144.2KW额定转速1500r/min喷油量：155mm3/CY / 一般通用单位为g/kw.h.船用机在200左右.百分之百负荷下你的车一小时油耗为144.2*200=28840g.即28.84公斤. 4/转换为modbus 格式数组

2021-10-25 09:37:27 评论举报徐娟