如何通过正点原子的STM32板来实现轮毂电机的控制？

博主在这里给出如何通过正点原子的STM32板来实现这种轮毂电机的控制，本篇博客主要分为两个部分，分别是产品使用的相关介绍和STM32控制方法。
一、产品使用的相关介绍

按照官方给出的说明，轮毂电机主要是通过三相电机线与驱动板连接，在连接的顺序上并不重要，当改变其中任意两条线的接线后，电机便可以实现反转。轮毂电机是通过驱动板驱动的，驱动板与轮毂电机之间主要通过三相电机线连接，下图是驱动板上的三个控制端口，分别是调速端口，刹车端口和正反转端口。





1 调速——黄线

黄线主要用于调速，这里需要输入0-5V的模拟电压，可以实现轮毂电机的0-100%转速的变换。如果只是用单片机上的PWM输出，在控制电机的时候并不稳定，容易出现电机速度不稳定的情况，刚开始博主使用的是STM32上的口直接输出PWM给电机驱动板，因此博主又在淘宝上购买了一块PWM转电压模块，链接如下：
链接: https://m.tb.cn/h.4KjQg4x?sm=852a89.





这种模块可以将单片机上0-3.3v的PWM输出转换为0-10v的模拟电压输出，但是这种模块的供电电压有要求，一般在12v-30v之间，模块的PWM输出端的GND和PWM输入端的GND相接。
再将PWM转电压输出模块的PWM输出端与轮毂电机驱动板的PWM输入端相连，通过给入单片机输出PWM信号时，轮毂电机就可以按照给定的参数运行了。
2刹车——红线

轮毂电机刹车控制端默认给高电平，STM32端的普通I/O口的高电平就可以满足轮毂电机刹车控制端的需求，这里默认给刹车控制端高电平，一般不需要去改变。
3正反转——黑线

轮毂电机正反转黑线通过开关量控制，单片机端输出低电平给正反转控制端，就可以控制电机的正反转。这里博主经过实验，轮毂电机正反转控制端的的通断可以转换为高低电平的变换。给高电平时相当于短路，电机正转；给低电平时，电机反转。
二、STM32控制方法

在用stm32板进行调试时，要将驱动板的GND端、STM32板的GND和PWM转电压模块的GND端都连在一起，使得他们都是供地的，如果不是供地，电机在控制时不能正常控制。

1 STM32控制代码
main.c文件
#include "control.h"
#include "delay.h"
#include "sys.h"
#include "usart.h"
#include "timer.h"


int main(void)
{               
        delay_init();                     //ÑÓʱº¯Êý³õʼ»¯          
        NVIC_PriorityGroupConfig(NVIC_PriorityGroup_2);          //ÉèÖÃNVICÖжϷÖ×é2:2λÇÀÕ¼ÓÅÏȼ¶£¬2λÏìÓ¦ÓÅÏȼ¶
        uart_init(115200);         //´®¿Ú³õʼ»¯Îª115200
        CONTROL_Init();                             //LED¶Ë¿Ú³õʼ»¯
        TIM3_PWM_Init(1000,71);         
        STOP=0;
        BACK=1;
  while(1)
        {                                                                         
                TIM_SetCompare2(TIM3,950);               
        }         
}


timer.h文件
#ifndef __TIMER_H
#define __TIMER_H
#include "sys.h"


void TIM3_PWM_Init(u16 arr,u16 psc);
#endif


timer.c文件
#include "timer.h"
#include "control.h"
#include "usart.h"


void TIM3_PWM_Init(u16 arr,u16 psc)
{  
        GPIO_InitTypeDef GPIO_InitStructure;
        TIM_TimeBaseInitTypeDef  TIM_TimeBaseStructure;
        TIM_OCInitTypeDef  TIM_OCInitStructure;


        RCC_APB1PeriphClockCmd(RCC_APB1Periph_TIM3, ENABLE);       
        RCC_APB2PeriphClockCmd(RCC_APB2Periph_GPIOB  | RCC_APB2Periph_AFIO, ENABLE);  
       
        GPIO_PinRemapConfig(GPIO_PartialRemap_TIM3, ENABLE);


        GPIO_InitStructure.GPIO_Pin = GPIO_Pin_5;
        GPIO_InitStructure.GPIO_Mode = GPIO_Mode_AF_PP;  
        GPIO_InitStructure.GPIO_Speed = GPIO_Speed_50MHz;
        GPIO_Init(GPIOB, &GPIO_InitStructure);

        TIM_TimeBaseStructure.TIM_Period = arr;
        TIM_TimeBaseStructure.TIM_Prescaler =psc;
        TIM_TimeBaseStructure.TIM_ClockDivision = 0;
        TIM_TimeBaseStructure.TIM_CounterMode = TIM_CounterMode_Up;
        TIM_TimeBaseInit(TIM3, &TIM_TimeBaseStructure);


        TIM_OCInitStructure.TIM_OCMode = TIM_OCMode_PWM2;
        TIM_OCInitStructure.TIM_OutputState = TIM_OutputState_Enable;
        TIM_OCInitStructure.TIM_OCPolarity = TIM_OCPolarity_High;
        TIM_OC2Init(TIM3, &TIM_OCInitStructure);
        TIM_OC2PreloadConfig(TIM3, TIM_OCPreload_Enable);
        TIM_Cmd(TIM3, ENABLE);
}


control.h文件
#ifndef __CONTROL_H
#define __CONTROL_H         
#include "sys.h"


#define STOP PGout(9)// PB5
#define BACK PGout(10)// PE5       


void CONTROL_Init(void);                                             
#endif


control.c文件
#include "control.h"   
void CONTROL_Init(void)
{
    GPIO_InitTypeDef  GPIO_InitStructure;
    RCC_APB2PeriphClockCmd(RCC_APB2Periph_GPIOG, ENABLE);       
        GPIO_InitStructure.GPIO_Pin = GPIO_Pin_9|GPIO_Pin_10;
        GPIO_InitStructure.GPIO_Mode = GPIO_Mode_IPU;
        GPIO_InitStructure.GPIO_Speed = GPIO_Speed_50MHz;
        GPIO_Init(GPIOG, &GPIO_InitStructure);
        GPIO_SetBits(GPIOG,GPIO_Pin_9|GPIO_Pin_10);
}


2 实物接线

具体的实物接线如下图，这边主要是博主自己在调试过程中的接线。





2 运行效果




运行效果如上图所示，这样，关于83轮毂电机的调试就完成了。