汽车MCU的内核暗战

MCU可谓汽车电子化进程中“当仁不让”的主角。目前一部中端汽车采用的MCU数量大约是40-50片，而高端车型可达到80-100片。据IC-Insights预计，2008年全球车用MCU市场将达到66.2亿美元，年复合平均成长率为13%。

8位、16位和32位MCU各成其就  

从目前的状况来看，在汽车市场上，8位、16位和32位MCU都有一定的市场份额，因为针对不同的应用需要与之相应的不同性能的产品。英飞凌科技中国有限公司汽车工业及多元化电子市场事业部汽车电子安全管理高级市场工程师沈顺伟表示，对很多车身应用来说，8位MCU已经足够，但对发动机管理可能需要32位MCU才能满足需求。从销量来看，16位MCU在市场上的销量最大。他还举例道，在欧洲，英飞凌所销售的车用MCU中有一半左右是16位MCU，其原因是在目前的市场中16位MCU应用最广。如在安全系统的绝大部分，车身应用中的一部分以及低端的发动机管理系统主要都还是采用16位MCU。

而中国汽车市场有着其特殊性。沈顺伟表示，由于在中国汽车市场中低端车占了相当大的市场份额，所以针对这些车的低端应用也是一个相当巨大的市场，   
考虑到成本压力，在这个市场中主要以8位MCU应用为主。

目前，市场对汽车MCU的要求主要体现在三个方面：一是性能上的提高；二是质量上的提高；三是价格将不断走低。半导体厂商正不断加大研发和市场开发力度，开发出适应市场需求的产品，并优化对大规模生产的管理，以达到品质的同一化和成本的不断降低。针对不同应用，英飞凌都提供了汽车级的MCU，比如8位的XC800系列、16位的XC164系列和XC2000系列以及32位基于TriCore技术的MCU，以稳定的质量和优异的性能被广泛采用。飞思卡尔汽车MCU解决方案包括：基于8位908MCU的CAN/LIN总线车门控制方案、车灯控制方案；以9S12C32 16位MCU控制方向盘、车灯开关和仪表等。飞思卡尔中国区汽车电子业务拓展经理康晓敦介绍，飞思卡尔的S12X系列16位MCU具有接近32位MCU的性能，近乎于8位MCU的价格，从动力总成控制到车身控制中均可使用。另外，飞思卡尔也将会在低价格32位MCU单片(SoC)系统方面不断开发新的产品。