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连接性技术是以我们常用的手机/智能手机、平板电脑为中心演化而来。最近，不仅在手机/智能手机中，就连数码相机、家用电器、游戏机、医疗保健设备和汽车只要是机械设备中都广泛可见。村田提出“将世界用连接性技术快乐相连！”的口号，为各种各样的连接性技术提案和努力。以下，着重对村田为车载用连接性技术做出的努力进行归纳。
村田的车载用连接模块 村田车载用连接模块大约在2003年左右就已经有配备汽车导航和汽车音响系统的蓝牙模块了。这些模块通过被携带进车内的手机或者便携式音乐设备通过蓝牙进行无线连接，实现了免提和音乐播放等功能，在不妨碍安全的前提下为提高驾车者的便利性做出贡献。 在这个蓝牙模块中除了蓝牙规定保证无线性能的硬件部分以外，还内置了免提，音乐播放，电话簿传输等使用者常用的软件。也就是说，这个软件中还包含了使驱动程序在不影响安全性能情况下的语音识别功能、改善音质的回声消除/减少噪音（EC/NR）功能以及提高与各种型号的目标设备相互连接性的功能。 最近，在蓝牙中增加了W-LAN功能、GPS功能、NFC功能等新的无线系统的组合模块的开发和商品化也在进行当中（图1）。特别是W-LAN系统，它是今后车载用连接今后最为期待的系统，我们将活用村田丰富的消费型设备用连接・模块中的经验和成绩，提供涵盖驱动程序移植、系统性能评价、各种认证的软件的全部支持。（图2） 村田的车载用连接性模块到2012年12月为止已经累计销售超过了1300万个，被安装在全世界的汽车中。 图1：汽车导航・面向汽车音响的Bluetooth®+W-LAN+GPS组合模块 图2：W-LAN系统全部支持 
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3个回答
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车载用产品的要求和村田的努力
和一般消费型设备相比较汽车的使用时间较长，使用环境较严峻。并且，汽车是关乎到性命和财产安全的设备，理所当然它的要求就会很严格。 但是车载用连接模块并非只要求具备无线功能和性能，与此同时还要求高/长期的可靠性、长周期供应、持续的质量改进（零缺陷）。因此，为了满足这样的要求和条件开发技术、评价技术、制造技术都很重要。 有了优秀的产品设计之后具备高品质的性能和确保能持续稳定的生产制造技术是非常关键的。现在，村田的所有连接性模块包括车载用的全部在本公司的工厂生产，因此，可以确保从开发初期就确定的车载品质。车载用连接性模块的生产过程基本同消费型设备模块相似，一定要从生产线来分的话有专门的车载用产品生产线，在此专门生产线上进行生产。为了达到车载品质，车载用产品专门的部门安排获得资料管理、工人认证体系资格证书的工作人员进行作业，还介入专项检查工程，可追溯性的组织，通过这些手段来实现汽车用产品制造的基本理念--零缺陷。 可见今后连接性技术还将逐渐被投入新的无线系统和新的应用并且会不断扩大。车载用连接性技术同样也会变得多功能化吧。但是我想不论产品如何改变，这里叙述的面向车载的理念和努力不会变。我想能否以车载理念为基础一步一步仔细的专注于品质最终决定了品质的好坏。 |
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今后的车载用连接性技术
连接性技术今后也将成为支撑汽车进化的关键技术之一。下面将列举一些今后可能使用的场景。如今蓝牙的使用以声音和驾车使用为主，最近呈爆发增长的智能手机中安装W-LAN功能的标准已经开始，车载设备中也相继增加此功能，使和安装了W-LAN系统的智能手机相互连接变成可能。因此，可以通过车载设备控制和使用连接热点中的外部网络和智能手机。同时还可以播放动画。 在其他的近距离无线系统中BLE (蓝牙低能源) 、NFC (近场通信)系统也备受关注。这些的通信系统今后也将被列为智能手机的标准配备。比如说，私人手机将成为他的车钥匙、只有当司机靠近车的时候才会开锁，手柄位置和座椅位置等都可以根据个人量身设定。 NFC是使用在“移动钱包”和“移动Suica”中的技术，因此目前也在考虑和汽车内的蓝牙、W-LAN配对使用。上述主要是信息娱乐系统用途的内容，而面向汽车和网络、车辆对车辆、道路对车辆间的通信这种用来缓解拥堵、安全支援的用途也在研究当中，由于多功能化而导致的车载有线线束无线化等扩大的情况今后可能也能得到解决。 从车内的信息娱乐系统到“行走、拐弯、停止”的安全汽车有着广泛的用途。相对较高的可靠性非常必要。安全的无线化进一步突破也很有必要，可以说车载用连接性技术具有无穷大的潜力。 |
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结语
村田以“将世界用连接性技术快乐相连！”作为口号，致力于多种无线系统，为世界上各种设备的连接技术做出提案。这些也将成为今后车载用连接性技术的基础技术。今后将及时提供从市场中寻求的最好的车载用连接解决方案，在不久的将来，在介绍各种传感器的同时，也想提案可以与已经在客户的汽车上采用的其他我们公司所持有的技术，产品相结合的有魅力的整体解决方案。 |
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加入小组17626.6标准中关于CDN的疑问？以及实际钳注入测试中是否需要对AE和EUT同时接CDN？
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