完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦, 立即完善>
`
思域typer被本田粉誉为“神车”,百公里加速仅需5.7s,同根同源发动机的urv却要7.8 思域typer被本田粉誉为“神车”,百公里加速仅需5.7s,同根同源发动机的urv却要7.8`
思域TypeR被本田粉誉为“神车”,百公里加速仅需5.7s,同根同源发动机的URV却要7.8 本田UR-V搭载全新2.0T涡轮增压发动机代号K20C3,曾经在纽博格林赛道取得世界前驱车圈速第一的本田TYPE-R发动机代号K20C1,二者可谓同根同源。这部地球梦K20C3四缸2.0L涡轮增压发动机,与冠道发动机相同,被评为是最低故障率的发动机,令本田UR-V极具性能本色,最大马力为272Ps/6000rpm,最大扭矩是370Nm/2250-4500rpm,官方0-100km/h加速时间为7.8秒。除了前段动力有点弱以外,其余的部分堪称完美。 艾森发布本田UR-V程序定制方案: 车型:本田UR-V 排量:2.0T 出厂日期:2017年6月 硬件状态:素车 升级需求:提升百公里加速成绩 首先艾森工程师于升级前进行车况检测,以确保符合艾森施工标准。该车需要拆下ECU操作,首先工程师找到ECU,拆下开壳然后连接设备,读取ECU电脑内原始数据。同时艾森将原车数据存储到自有的云服务器中进行终身备份,以确保数据的安全 艾森总部技术中心对于本车进行综合数据分析,从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师调校程序。经过一个小时的等待,升级后数据定制完毕传回国内,艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中,并进行二次车辆检测,检测无误后准备试驾。 原车低转速动力不够,需要踩到3000之后有劲,前段动力闷着劲儿出不来,升级后得到非常好的改善;同时动力输出更加线性了;没来的及测百公里加速,但试车感觉肯定有明显提升。 |
|
相关推荐 |
|
PD诱骗取电芯片_PD_Sink端芯片之XSP05实战应用电路
1943 浏览 1 评论
BLDC、PMSM电机智能栅极驱动芯片之TMC6140知识分享
741 浏览 0 评论
国产电源芯片DP4054 软硬件兼容TP4054 规格书资料
1251 浏览 0 评论
2859 浏览 3 评论
1322 浏览 1 评论
小黑屋| 手机版| Archiver| 电子发烧友 ( 湘ICP备2023018690号 )
GMT+8, 2024-11-29 12:53 , Processed in 0.669653 second(s), Total 44, Slave 33 queries .
Powered by 电子发烧友网
© 2015 bbs.elecfans.com
关注我们的微信
下载发烧友APP
电子发烧友观察
版权所有 © 湖南华秋数字科技有限公司
电子发烧友 (电路图) 湘公网安备 43011202000918 号 电信与信息服务业务经营许可证:合字B2-20210191 工商网监 湘ICP备2023018690号