电磁感应式车速传感器的识别与检测

2018-11-16 16:15:58

4354 传感器连接器

　　电磁感应式车速传感器安装在自动变速器输出轴附近的壳体上，用于检测自动变速器输出轴的转速。电控单元ECU根据车速传感器的信号计算车速，作为换挡控制的依据。该传感器的安装情况如图1所示。
　　车速传感器由永久磁铁和电磁感应线圈组成，如图2（a）所示。它被固定安装在白动变速器输出轴附近的壳体上，输出轴上的停车锁定齿轮为感应转子，当输出轴转动时，停车锁定齿轮的凸齿，不断地靠近或离开车速传感器，使线圈内的磁通量发生变化，从而产生交流电，车速传感器的工作原理，如图2所示。车速越高，输出轴转速也越高，感应电压脉冲频率也越高，电控组件根据感应电压脉冲的大小计算汽车行驶的速度。
　　车速传感器的检测内容如下。
　　①就车检测。拔下车速传感器连接器接头，用万用表测量传感器两接线端子间电阻，如图3所示。不同车型自动变速器的这种车速传感器感应线圈的电阻值不同，一般为几百欧到几千欧。
　　将车支起，用手转动悬空的驱动车轮，同时用万用表测量车速传感器的两接线端子间有无脉冲感应电压。若万用表指针有摆动，说明传感器有输出脉冲电压，传感器工作正常；否则，说明传感器有故障，应进一步检查传感器转子及感应线圈是否脏污，若脏污，应进行清洁，再进行测试。若传感器仍无脉冲电压产生，确认传感器已经损坏，应进行更换。车速传感器脉冲电压测量，如图4所示。
　　②单件检测。拆下车速传感器，测量传感器输出脉冲电压。具体操作是，用一根铁棒或

图1电磁感应式车速传感器的安装
1-轴出轴，⒉停车锁定齿轮；3车速传感器

图2 车速传感器的工作原理
1停车锁定齿轮；2车速传感器; 3永久磁铁；4感应线圈；5电控组件

　　一块磁铁迅速靠近或者离开传感器，同时用万用表测量传感器两接线端子间有无脉冲电压产生，如图5 所示。如果没有感应电压或感应电压很微弱，说明传感器有故障，应进一步检查，再试验，确认有故障后，再进行更换。
　　对于装有自动变速器的轿车，其自动变速器输人轴转速传感器，一般也采用电磁感应式转速传感器，它的结构与电磁感应式车速传感器相同，工作原理也与车速传感器相同。该传感器被安装在行星齿轮变速器输人轴或与输人轴连接的离合器鼓附近的壳体上，如图6所示。输人轴转速传感器用于检测输人轴转速，并把信号输入电控组件，电控组件根据该信号更加精确地控制换挡。另外，电控组件还把该信号与发动机转速信号进行比较，计算出变矩器的传动比，使主油路压力控制过程和锁定离合器的控制过程得到优化，以达到改善换挡感觉，提高行驶性能的目的。
　　电磁感应式输入轴转速传感器的结构、工作原理与检测方法与电磁感应式车速传感器相同。

图3 车速传感器电阻检查　　图4 就车检查车速传感器脉冲电压波形

图5 单件检查车速传感器脉冲电压                                                                      图6  输人轴转速传感器
                                                                                                         　　1行星齿轮变速器输人轴；2输人轴转速传感器

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