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2015上海车展上,梅赛德斯-AMG C 63 S正式发布,新车搭载的是一台高功率版的4.0T V8双涡轮增压发动机。最大输出功率为375KW(510Ps)/5500rpm,最大扭矩输出为700Nm/1750-4500rpm,与之匹配的是7速手自一体变速箱。 这次改的C63 S是15年的车,提到双涡轮增压,不少车主觉已经是遥不可及了,难道动力还有缺陷?为何还有刷ECU?对于这款车来说,动力缺陷确实说的严重了,双涡轮增压的动力确实不是盖的。车主考虑刷ECU一个是想对于油门想调的再轻一些,另外,涡轮增压的车出厂电脑调校的都很保守,肯定还有提升空间,想看看奔驰的这款双涡轮增压大奔到底还能有多强! 经过3年左右的磨合,原车ECU电脑对于客户的驾驶习惯已经了如指掌了 把ECU电脑拆下来,连接电脑到专业设备开始读取原车电脑数据 原车数据读取成功,发至国外工程师定制调校,重新优化多项参数,提升动力性能! 调校完毕的数据与读数据方式一样写入电脑中,重新将电脑装回原车即可。 经过艾森定制调校,原车510匹马力/700扭矩的动力性能暴增到570匹马力/850牛米! 马力提升了60匹,扭矩提升了150牛米,而且由于是结合原车电脑数据,对原车和车主驾驶习惯充分了解的情况下,也就是说,这个数据是保证车辆安全范围内调的! 怎么样?是不是觉得这个数据离您心里的双涡轮增压性能参数更接近了?如果之前您觉得这款车原车开起来挺给力的,看到这篇帖子,有没有冲动再让他迅猛些呢? 油门更轻了,反应十分迅速,顿挫感也几乎没有了。现在感觉随便一踩就会超速。完全碾压M4 ` |
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