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自已顶一下,难道这个问题太简单了?
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我不是搞这个细节设计开发的,但是我拆过好几辆车,内部机理可能说不好,高手来拍砖^_^
先说灯控制 日本和欧洲车的内饰按键都是12V触点同时控制开关灯亮不亮 信号控制就复杂了,机械式开关,日本车一般都是通过电阻开关控制电压到x.xx伏到这个功能模块(子ECU),来控制启动还是关闭,如方向盘上的多媒体控制,单点式电子开关信号是直接进这个子MCU来控制 欧洲车一般都是什么控制信号都进总线,如大众,宝马,奥迪之类的车 汽车电瓶虽然一般都是12V,发动机点火后,供电上到14V也是正常的,5V肯定是要降压了,也可以做宽压输入的嘛 |
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我来怒答一波:
1、车上按键做成智能开关需要mcu 2、开关分两种,一种是自锁开关,一种是非自锁开关 3、开关的输出线接到MCU的IO口,一般接到BCM上 4、给BCM供电的是12V,但BCM上有稳压芯片的 5、BCM就是车体控制器,可以控制门窗,雨刮,室内灯、室外灯,发动机等等,是一个MCU+外围电路,板子上跑程序 不知道这样的回答可解决你的疑问 |
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个人理解:一般有2中处理方式:1. 自锁开关,硬线接入控制器IO口。2.通过协议(一般用LIN)接入控制器。
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个人认为是自锁开关
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只有小组成员才能发言,加入小组>>
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