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自已顶一下，难道这个问题太简单了？
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我不是搞这个细节设计开发的，但是我拆过好几辆车，内部机理可能说不好，高手来拍砖^_^
先说灯控制 日本和欧洲车的内饰按键都是12V触点同时控制开关灯亮不亮 信号控制就复杂了，机械式开关，日本车一般都是通过电阻开关控制电压到x.xx伏到这个功能模块（子ECU)，来控制启动还是关闭，如方向盘上的多媒体控制，单点式电子开关信号是直接进这个子MCU来控制 欧洲车一般都是什么控制信号都进总线，如大众，宝马，奥迪之类的车 汽车电瓶虽然一般都是12V，发动机点火后，供电上到14V也是正常的，5V肯定是要降压了，也可以做宽压输入的嘛 |
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我来怒答一波：
1、车上按键做成智能开关需要mcu 2、开关分两种，一种是自锁开关，一种是非自锁开关 3、开关的输出线接到MCU的IO口,一般接到BCM上 4、给BCM供电的是12V，但BCM上有稳压芯片的 5、BCM就是车体控制器，可以控制门窗，雨刮，室内灯、室外灯，发动机等等，是一个MCU+外围电路，板子上跑程序 不知道这样的回答可解决你的疑问 |
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个人理解：一般有2中处理方式：1. 自锁开关，硬线接入控制器IO口。2.通过协议（一般用LIN）接入控制器。
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个人认为是自锁开关
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只有小组成员才能发言，加入小组>>
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