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据相关网站报道，相关媒体的一项新报告显示，全球无人驾驶汽车保有量到2035年将增长到2100万辆。 此次更新的数据相比之前的评估大幅增长，预期销量的上涨主要缘于无人驾驶汽车的研究和开发已经吸引了多方投资，包括汽车原始设备制造商、供应商以及技术公司近期都参与其中。 埃吉尔·尤利乌松(Egil Juliussen)在一份声明中说，“2025年全球无人驾驶汽车销量将接近60万辆。公司最新的预测表明，在2025年到2035年间，全球无人驾驶汽车销量复合年增长率为43%。由于无人驾驶汽车将在全球所有主要汽车市场广泛普及，这10年无人驾驶汽车销量将大幅增长。” 据预测，2020年美国无人驾驶汽车销量将仅仅数千辆，而到了2035年，这一数字将逐步上涨到近450万辆。与在其他许多市场一样，相关厂商将围绕消费者个人出行需求开发出多种多样的案例和商业模式。 尽管美国在早期部署阶段领先，但无人驾驶汽车在中国的普及预计将快于其他任何国家，预计到2035年具备某种程度无人驾驶功能的轿车和卡车销量将达到570万辆。 媒体的报告称，“大量无人驾驶汽车的出售预期，同时消费者对新技术的需求都将拉动无人驾驶汽车销量的增长，监管机构评估自动驾驶汽车的潜力，以解决安全和环保担忧，中国无人驾驶汽车市场将具有更大的优势。” 该媒体表示，无人驾驶汽车技术还将面临与软件可靠性和网络攻击的相关挑战，“然而随着技术进步以及业界不断意识到这些威胁，这两个方面都有改进”。 杰里米·卡尔松(Jeremy Carlson)在一份声明中说，“未来汽车将连接组合多种不同模式和技术，无人驾驶汽车将扮演重要角色。IHS预计，除了具备无人驾驶功能的传统车辆外，汽车行业还将出现全新细分市场。在个人出行方面，消费者将有新选项可供选择，以弥补公共交通的不足。而这些新的出行选择将更多地利用电池供电以及其他高效的动力。” 该媒体表示，另外，有关无人驾驶汽车的地方和联邦的法律法规，以及无人驾驶汽车的法律框架，依旧具有挑战性。各个国家和地区已经采取恰当措施来发展制定法律法规，其他部分地区仍然在立法阶段。 美国联邦***已经发布了无人驾驶汽车相关政策的“指导方针”，依据法律无人驾驶汽车的测试和销售仍然需要遵守国家规定。 2月份，美国国家公路交通安全管理局向谷歌发邮件称，出于部分(但不是所有)监管目的，谷歌无人驾驶汽车的人工智能技术可相当于“司机”驾驶技术。因此，支持无人驾驶汽车的阵营获得了一大胜利。 同样是在今年二月，奥巴马总统今年的联邦预算草案表示，美国联邦***将在未来10年投入39亿美元推动无人驾驶汽车技术的发展，其中还包括在美国社区内大量开展试点项目。 卡尔松称：“高科技和其他行业的竞争日趋激烈，促使汽车行业在无人驾驶软件和网络安全方面的不懈努力加速发展。无法适应时代变化的汽车厂商将会很遗憾地落后于时代，或至少将面临一个非常不同的产业。” 
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