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`又到了一年一度的人口大迁移季节，很多小伙伴们已经开始每天守在电脑前，抢春节回家的票了吧！小编也是第一次抢票，所以终于体会到了抢票的难度！原来比找女票更难的是。。。。。。抢春节回家的火车票！！！！！（小编上班要被boss欺负，回家要被老婆欺负，抢票要被黄牛欺负.。不想活了） 
前些天就看到朋友圈到处转发网上买火车票需双向验证的消息，起初小编以为，这不是逗我吗，抢票软件不可以用就算了，网上买个票还要先验证，时间就只有一天，要是我没看到怎么办？要我爬回家么！！！！！黄牛你不想办法解决，就知道给我们添乱！！！！！
还好让我看到了网购火车票要通过验证，但有三天缓冲期这条信息！不然小编真要跪着回去了！！！！ 也就是说如果你12月1日打开铁路12306的手机APP，这个提示就会跳出来，相应的三天，也就是12月3日。12月3日前没有完成验证的可以进行网络购票，相当于是一个缓冲期。但12月3日之后，若要完成网络购票就必须先通过验。 如果你昨天(11月30日)打开的手机APP，那这三天的“缓冲期”就是截止到12月2日，如果是12月2日打开手机APP，“缓冲期”就是到12月4日，以此类推。
不过小编是个文明人！做什么事都喜欢讲道理。为什么火车票这么难抢？为什么12306做的这么烂？小编这里从动态库存的这个角度和大家分析下： 我以北京西到深圳北的G71次高铁为例，它有17个站（北京西是01号站，深圳北是17号站），3种座位（商务、一等、二等）。表面看起来，这不就是3个商品吗？G71商务座、G71一等座、G71二等座。 实际上，G71有136×3=408种商品（408个SKU），怎么算出来的？请看：如果卖北京西始发的，有16种卖法（因为后面有16个站），北京西到：保定、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳……分别都是一个独立的商品。 同理，石家庄上车的，有15种下车的可能，以此类推，单以上下车的站来计算，有136种票：16+15+14……+2+1=136。每种票都有3种座位，一共是408个商品。 再看出票时怎么减库存，由于商务、一等、二等三种座位数是独立的，库存操作也是一样的，下面我就不再提座位的差别，只讨论出发与到达站 旅客A买了一张北京西（01号站）到保定东（02号站）的，那么北京西到保定东这个商品的库存就要减1，同时，北京西到石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳等15个站台的商品库存也要减1，也就是说，出一张北京西到保定东的票，实际上要减16个商品的库存。 这还不是最复杂的，如果旅客B买了一张北京西（01号站）到深圳北（17号站）的票，除了北京西到深圳北这个商品的库存要减1，北京西到保定东、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门等15个站台的商品库存也要减1，保定东到石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳北等15个站台的商品库存要减1……总计要减库存的商品数是16+15+14+……+1=120个。 当然，也不是每一张票的库存都完全这样实时计算，可以根据往年的运营情况，在高峰时段预先对车票做一些分配，比如北京到武汉的长途多一点，保定到石家庄的短途少一点。我没有证据证实铁道部门这样做了，但我相信，在还没有“12306”网站的时候，就有这种人工预分配的策略了。 再想象一下，8万人举着钱对你高喊：卖给我。你好不容易在钱堆里找到一只手，拿了他的钱，转身找120个同事，告诉他们减库存，而这120个同事也和你一样被8万人围着；也和你一样，每卖出一个商品要找几十个人减库存……这就是“12306”动态库存的变态之处。比你平时买东西的任何网站的库存机制都复杂几十上百倍。 想想有没有后背发凉？还好小编数学学的好，这点数据还是难不到我！
然而，当小编看到这条信息的时候，整个人又不好了！
秒光是什么概念。。。。我还没打开好不好。。。。。。
接下来就是吐槽了！ 说说你打算怎么回家？ 你是怎么抢票的？ 你对12306想说啥？ 你用的是什么抢票软件？ 晒出你遇到的坑！你的抢票列表！
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从来不担心回家的事，因为我会游泳，而且琼州海峡也就20个海里不到
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坐地铁就可以回家的小伙伴表示爽！
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