完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦, 立即完善>
扫一扫,分享给好友
`一、车载充电器基本原理 1、本质上是DC-DC 降压,小轿车车载电压为12V,卡车车载电压为24V,手机或导航等消费类电子 充电器需要的电压为5V,车载充电器本质上就是DC-24V/12V 转为5V。 二、车载充电器IC 型号说明 该系列车充IC 提供稳定的电压输出,可编程软启动,转换效率可达90%以上,内部集成VDD 过 压保护、欠压保护、过流保护等功能。 型号输入参数车充方案特性频率电感封装 EN301S 4.75V-30V 5V/1.6A 可替代CX8508,内置MOS 340Khz 15uH SOP8 EN302E 4.75V-30V 5V/1.8A 可替代CX8508,内置MOS 340Khz 15uH ESOP8 EN303E 4.75V-30V 5V/2.4A 可替代CX8505,内置MOS 340Khz 10uH ESOP8 EN5302BS 8V-30V 5V/2.4A 可过EMI 认证,内置MOS,输出限流,内置5.6V 稳压管150Khz 33uH SOP8 EN5402BS 8V-40V 5V/2.4A 可过EMI 认证,内置MOS,输出限流,内置5.6V 稳压管150Khz 33uH SOP8 EN5414S 8V-40V 5V/3.6A 可过EMI 认证,外置MOS,输出限流,内置5.6V 稳压管150Khz 33uH SOP8 EN5414E 8V-40V 5V/4.2A 可过EMI 认证,外置MOS,输出限流,内置5.6V 稳压管150Khz 33uH ESOP8 EN5415S 8V-40V 5V/4.2A 可过EMI 认证,外置MOS,双路独立输出,双路输出限流, 内置5.6V 稳压管 100Khz 33uH SOP8 EN5415E 8V-40V 5V/4.8A 可过EMI 认证,外置MOS,双路独立输出,双路输出限流, 内置5.6V 稳压管 100Khz 33uH ESOP8 IC 详细参数和原理可参阅IC 数据手册 ` |
|
相关推荐
4个回答
|
|
安全性能如何?
|
|
|
|
安全性这个没什么问题的,现在这些IC基本比较成熟了,因为芯片有过流、过压、过温,短路等保护功能,另外只要按照IC规格书里的外围电路参考设计没多大问题的。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
你正在撰写答案
如果你是对答案或其他答案精选点评或询问,请使用“评论”功能。
1157 浏览 0 评论
1216 浏览 1 评论
1316 浏览 1 评论
1427 浏览 1 评论
使用鑫鼎盛的TX4139直流降压芯片时,目的是输入24V,输出11V,为啥实际测量输出电压为20.2V?
2026 浏览 3 评论
小黑屋| 手机版| Archiver| 电子发烧友 ( 湘ICP备2023018690号 )
GMT+8, 2024-12-30 06:57 , Processed in 0.731221 second(s), Total 82, Slave 63 queries .
Powered by 电子发烧友网
© 2015 bbs.elecfans.com
关注我们的微信
下载发烧友APP
电子发烧友观察
版权所有 © 湖南华秋数字科技有限公司
电子发烧友 (电路图) 湘公网安备 43011202000918 号 电信与信息服务业务经营许可证:合字B2-20210191 工商网监 湘ICP备2023018690号