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摩托车闪光器,原来接的转向灯是每只23W的,接通后,一闪一闪正常。后来改为10W每只,接通后,问题就来了,变长亮了,后来研究后发现,闪光器是电容式的,说要更改电容大小,可是不知道应该如何变,而且原来的电容上也没显示多大的!求助 哪些大侠能帮我,应该如何改变电容。谢谢。
(2)电容式闪光器 如图6-31所示为电容闪光器的结构,它串联在电源开关与转向开关之间,有两个接线柱(B、L),分别接电源开关和转向开关。 汽车转向时,接通转向开关8,电流经蓄电池“+”→电源开关11→接线柱B→线圈3→常闭触点1→接线柱L→转向灯开关→转向灯及转向指示灯→搭铁→蓄电池“—”。此时,线圈4、电容7、电阻5被触点1短路,而流经线圈3所引起的吸力大于弹簧片2的作用力,将触点1迅速打开,转向灯处于暗的状态。 触点张开后,蓄电池开始向电容器充电,其回路为:蓄电池“+”→电源开关11→接线柱B→线圈3→线圈4→电容7→转向灯开关8→转向灯及转向指示灯→搭铁→蓄电池“—”。由于线圈的电阻较大,充电电流较小,仍不足以使转向灯亮;但是,线圈3和线圈4产生的电磁吸力方向相同,使触点保持张开状态。随着电容器两端电压升高,充电电流逐渐减小,电磁吸力也减小,在弹簧片作用下,触点1闭合。 触点闭合后,电源通过线圈3、触点1,经转向开关8向转向灯供电,电容器经线圈4、触点1放电。由于此时线圈3和线圈4方向相反,产生的电磁吸力减小,不足以使触点1打开,此时转向灯亮。 随着电容器两端电压下降,流经线圈4的电流减小,产生的退磁作用减弱,线圈3产生的电磁吸力又将触点1断开,转向灯变暗。蓄电池再次向电容器充电。如此反复,使转向灯以一定的频率闪烁。 |
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1个回答
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23W改为10W后功率降低了一半,那电容也降低一半,没有标注的可以拆下电容测量确定。
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只有小组成员才能发言,加入小组>>
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