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` 目前,电动汽车所用的逆变电容普遍采用薄膜电容器。这是因为薄膜电容耐压性及频率特性较为出色的结果。
混合动力车(HEV)及电动汽车(EV)上采用输出功率高达数十千瓦~一百数十千瓦的马达。电压也高达数百伏,所以需要能够驱动它的逆变器。市面上新开 发出了在这种逆变器中不可缺少的、用于平滑电压的薄膜电容器。容量从500μF到1300μF左右。额定电压高达600V,现在提供给大型汽车厂商的混合 动力车使用。 通过薄膜电容满足大容量、高电压需求。 逆变器可将来自电池的直流电通过转换器转换成变动较小的电压,再通过名为绝缘栅双极晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)的开关元件转换成近似于交流电的矩形波。开关频率快至十数kHz~数十kHz,由此产生的浪涌电压很大。这种浪涌电压与 开关元件的输入电压重叠,便会产生尖峰(变动)。为了减少这种尖峰,需要采用平滑电容器。 变动较大的电压施加到开关元件上之后,最坏的情况下,元件会损坏。通过平滑电容器吸收电压变动,以便向元件供给稳定的电力。 深圳市创硕达电子有限公司,专业生产、销售全系列逆变电容,薄膜电容,安规电容。 ` |
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