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一.调速电机驱动部分架构及问题点分析
上图为该产品调速电机控制部分电路的架构示意图,主要通过PWM信号控制电机负极功率MOSFET管的通断,调节控制板输出的PWM信号的脉冲宽度的占空比的大小,实现对电机转速的控制,PWM信号的开关频率为10KHz。对调速电机类产品可能造成EMI的根源可分为以下几点: (1)有刷电机的拉弧现象:火花是换向器区域附近的空气介质电离,在空气中形成带电粒子,形成电磁干扰,此类干扰一般在测试频谱全频段都能测得到。 常见电机噪声频谱如下: 由测试数据可知,有刷电机噪声一般偏向于全频段,且呈现无规则的毛刺形态。 (2)电机启动停止瞬间的电压突变现象,V=-Ldi/dt; (3)LC谐振电路:调速电机的组成一般包括MOS管和电感,由于MOS管本身的寄生电容,导致MOS管在截止时与电机电感形成一个LC谐振电路,而PWM方波信号本身具有丰富的高次谐波频谱,某些频段极容易被LC谐振回路放大,进而产生较强的电磁辐射,下图为MOS管的寄生电容示意图: 关于(1)(2)点做了简单的电路模拟,电源电压12V,电机电感800uH,图1图2验证的是电路开断瞬间的电压变化,这里假设MOS管关断时电容值为10pF,图3模拟由PWM信号驱动下的电路电压情况: 通过简单的仿真电路可以看出,虽然电路电压只有12V,但电机电感两端电压值在电路开断瞬间的变化幅度比较大,而dv/dt越大,对EMI测试越不利。(4)PWM信号噪声PWM信号为方波信号,其陡峭的上升沿具有频段很宽的高次谐波,容易通过信号回路或者耦合到其他线路产生对外辐射。二.实测数据与问题分析验证 测试标准:EN55032,测试频段30MHz~1GHz 分析:测试数据如上图所示,最高点超限值20dB,超标数据在50MHz-200MHz呈现包络形态,对照前面对噪声源头的4点分析,首先排除是电机拉弧造成的。接下来判断是否是PWM信号造成的,可以先把负载电机断开,断开后测试数据如下: 由前后数据对比可以看出,噪声源头不在PWM信号上,那么,剩下的可能性是(1)电机启停瞬间产生的瞬时高电压和(2)电路的LC谐振现象。由于MOS管开断瞬间,会同时存在反向电动势和LC谐振现象,所以并不能很好对二者做区分,只好围绕这部分电路做整改处理。整改手段:(1)在电机正负极两端增加电容,用于吸收瞬时电压;(2)在电机正负极之间增加一个单向二极管,作为于开关电源中的续流二极管相似;(3)在MOS管的DS极之间加RC吸收电路;(4)适当调整MOS管栅极电阻,通过延长开关闭合时间达到降低抑制EMI效果。简单的电路仿真电路如下图,在电感两端增加了一个二极管,反向电压值由-191V变为-15V,有明显改善。 整改后数据如下: 在实际整改过程中,在电机端加二极管确实起到了很明显的效果,但最终要达到如上图一样的测试数据,还需要结合其他整改手段,并不断调整滤波参数,主要的整改方向前面都已提及,具体细节限于篇幅不再赘述。 三.总结 电磁辐射EMI三要素包括:骚扰源,耦合路径和敏感设备,本文主要围绕调速电机的工作过程,分析造成此类产品EMI超标的噪声根源,借助实际整改案例,分享整改过程中的验证思路以及噪声抑制的方法,并结合简单的电路仿真力求将问题论述得更加形象清楚,其中肯定也有思虑不足的地方,还请见谅。 |
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