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二次开路是指线圈二次接线应是闭合回路,如果断开,就叫二次开路。
(1)交流电流回路中的试验接线端子,由于结构和质量上的缺陷,在运行中发生螺杆与铜板螺孔接触不良,而造成开路。 (2)电流回路中的试验端子压板,由于胶木头过长,旋转端子金属片未压在压板的金属片上,而误压在胶木套上,致使开路。 (3)修试人员工作中的失误,如忘记将继电器内部接头接好,验收时未能发现。 (4)二次线端子接头压接不紧,回路中电流很大时,发热烧断或氧化过甚造成开路。 (5)室外端子箱、接线盒受潮,端子螺栓和垫片锈蚀过重,造成开路。 若二次发生开路,一次电流将全部用于激磁,使铁芯严重 饱和。交变的磁通在二次线圈上将感应出很高的电压,其峰值可达几千伏甚至上万伏,这么 高的电压作用于二次线圈及二次回路上,将严重威胁人身安全和设备的安全,甚至线圈的绝 缘因过热而烧坏,保护可能因无电流而不能反映故障,对于差动保护和零序电流保护则可能 因开路时产生不平衡电流而误动作。所以《规程》规定,电流互感器在运行中严禁开路。 |
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你说的是电流互感器。
电流互感 器是相当于一个电流源,如平时的电流互感器它的二次侧在额定时是5A的电流,理论上与二次侧的回路电阻无关,也就是说电阻值无论是大还是小,它都会有保持5A电流的趋势。这样电阻值大时,电阻两端的电压就高,(当然这个升高旧受本身无功功率的限制的,因此,在很多的电流互感器的标牌上,都标最大的电阻数值,不能超过这个值,超过太多会发热损坏)。 当二次侧开路时,电阻值会无穷大,电压值也会很高很高。 再一个从电流互感器的物理结构上也可看出,电流互感器的一次侧只有一到两匝,却接了几百伏的电压,而二次侧有一百多匝在开路时能感应出的电有多大了。 |
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这是汽车360全景控制器上的主板,请问圆圈中的原件是什么,起什么作用?
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