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48V-12V双电池电源系统正普通用于轻度混合动力电动车。车辆的动态工作条件可能需要在两个电池轨道之间来回传送高达10kW的电功率。由于移动车辆中的各种操作情况,控制一个方向或另一个方向上的功率流需求可以说是一个相当复杂的任务,需要数字控制方案的智能。因此,当领先的汽车制造商和一级供应商开始开发48V-12V双向电源转换器时,大多数都采用了全数字方法。全数字解决方案成本昂贵,因为它们需要许多离散的模拟电路。这些模拟电路包括精密电流检测放大器、功率MOSFET栅极驱动器、监视和保护电路等。由于电路板上的设备数量庞大,离散解决方案显得笨重且不可靠。为了减少解决方案尺寸和降低成本,同时提高性能和系统级可靠性,一些一级供应商正在寻找一种混合架构,其中微控制器处理更高级别的智能管理,且高度集成的模拟控制器实现电源转换器级…
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移植了freeRTOS到STMf103之后显示没有定义的原因?
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使用eim外接fpga可是端口一点反应都没有有没有大哥指点一下啊
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请教大神怎样去解决iMX6Q在linux3.0.35内核上做AP失败的问题呢
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