完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦, 立即完善>
作者:Phil Beard 随着汽车电气系统中更小更智能的集成电路(IC)的出现,是时候开始正视房间里的“大象”了:为什么我们仍然使用继电器控制汽车天窗、窗玻璃升降装置、电动锁、后行李箱盖提升装置、记忆座椅、压缩机以及车上的各种泵?虽然,继电器价格亲民且易于设计,但是由于它们的使用寿命有限且体积较大,因此它们的功能对于现代电机应用来说稍显笨重。对于一个安静、小型而安全的解决方案而言,固态IC是汽车电机控制应用的最佳选择。 解决方案尺寸让我们比较两种解决方案,如图1所示的是具有相同的电压和电流额定值的典型继电器解决方案及等效固态解决方案。 图1:继电器解决方案与固态解决方案 仅针对解决方案尺寸,固态8mm×8mm四方扁平无引线(QFN)和两个双封装N通道金属氧化物半导体场效应晶体管…
|
|
只有小组成员才能发言,加入小组>>
692 浏览 0 评论
1106 浏览 1 评论
2473 浏览 5 评论
2808 浏览 9 评论
移植了freeRTOS到STMf103之后显示没有定义的原因?
2646 浏览 6 评论
使用eim外接fpga可是端口一点反应都没有有没有大哥指点一下啊
653浏览 9评论
649浏览 7评论
请教大神怎样去解决iMX6Q在linux3.0.35内核上做AP失败的问题呢
781浏览 6评论
628浏览 5评论
668浏览 5评论
小黑屋| 手机版| Archiver| 电子发烧友 ( 湘ICP备2023018690号 )
GMT+8, 2024-11-22 04:11 , Processed in 1.062530 second(s), Total 77, Slave 54 queries .
Powered by 电子发烧友网
© 2015 bbs.elecfans.com
关注我们的微信
下载发烧友APP
电子发烧友观察
版权所有 © 湖南华秋数字科技有限公司
电子发烧友 (电路图) 湘公网安备 43011202000918 号 电信与信息服务业务经营许可证:合字B2-20210191 工商网监 湘ICP备2023018690号