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从原理**析电机转动带动齿轮转动(主动轮),主动轮齿轮咬合带动另一个齿轮(从动轮)转动,从动轮转过的圈数就是轮毂转的圈数,理论上也是轮胎转动的圈数。轮毂之前的力传导损失几乎是可以忽略的,但是轮毂和轮胎之间因为摩擦导致的误差是很大的。实际的轮胎实际的轮胎在轮毂外第一层是内胎,一般都是密封的、需要充满气的。这里有个名词:胎压。内胎外面才是外胎,也就是我们可以看到的那一层轮胎,一般为橡胶制成,十分坚硬。比赛轮胎的处理“胎压”首先就是内胎的处理,如果想要小车更加的快速,后胎的胎压是需要比前胎高的。
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