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点击上方蓝字关注我们！摘要:建立增程式电动汽车整车仿真模型,以恒温器控制策略为例,以车辆最长续驶里程和百公里油耗为优化目标,利用自适应遗传算法对其能量管理策略进行了优化｡优化结果表明,采用自适应遗传算法可使等效燃油消耗较之优化前减少10%｡同时研究了蓄电池SOC上､下限值与目标续驶里程的关系以及不同蓄电池初始SOC值对燃料电池输出功率最优值的影响｡研究发现,目标续驶里程与蓄电池SOC上限...
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