[原创] 移动场所无线应用

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 移动场所无线应用

随着国家经济建设的发展，近年来物流业务发展迅速，无论是内陆，还是进出口都对物流业务建设的数字化提出了越来越高的要求，数字化是物流业务发展的方向。 港口、码头及货场，由于大型吊车，运输道路和货物通道不能敷设电缆，使用步话机报告货位和货号极易产生差错，而通过无线局域网络可以把货物情况和资料直接传输到计算机中进行处理，大大提高了工作效率和服务质量，避免了不必要的差错。网络建设，作为现代化管理、通讯、作业基础设施，在维护港口作业高效运行、保证各项管理工作顺畅开展方面起到了举足轻重的作用。

港口作业有着自己的特点：

一、 在港口的有些地段，尤其是近海作业区，因为受海潮的影响，不适合大面积在地面敷设线路；
二、 架空明线也是港口尤其是作业区不允许的。因为大型起重装置在作业区是移动的，使得架空线的高度成为极大问题；
三、 港口作业具有移动性，不允许采用有线的通信方式。

码头因为复杂的地理位置、高移动性造成了传统网络利用上的不便。而无线局域网具有高移动性、强保密性、抗干扰性和架设与维护便捷等特点，其中支持移动计算是无线局域网与有线网络的最大区别。在位置变动频繁、成长快速、各类突发性事件，以及不方便铺设有线网络的情况下，用无线局域网解决问题是最佳的选择。

采用无线局域网络主要实现以下两个作用：

A. 远距离信息通讯 远距离信息通讯一般用于控制室与现场理货操作人员的信息沟通，例如排堆场的作业设备现场作业、调动货柜、安排货柜集卡的提箱、落箱场位、指挥船边理货人员、装卸船等等。
B. 远距离的数据处理 码头的数据处理一般应用于现场理货人员将现场实时信息传回堆场管理控制系统，以利操作数据实时更新，方便相关作业的开展。例如：堆场理货人员将现场集装箱实时场位定时确认给堆场管理控制系统，然后中央控制人员即可方便对堆场场位继续操作。

港口除了有一个办公中心，也就是网络中心外，还有一些特殊部门的办公地点是分散在业务操作区的不同位置，如：调度室、叉车队、吊车等其他业务点，这些地方都需要与网络中心连成一个计算机网络。 此类计算机与计算机网络的无线连接属于定点、定向连接。我们在网络中心加装无线接入点并外接定向天线，远端办公地点的无线设备则根据远端计算机的配置情况来决定，如果只是单机，可以加装无线网卡外接定向天线与网络中心相对；如果远端也是计算机网络，就采用无线网桥外接定向天线来实现。
同时还要解决的一个问题就是移动运输车辆（或者移动货柜）和大型装卸桥与网络中心的数据交换问题。首先运输车车内空间有限，且操作环境较为恶劣，应选用防水、防尘、操作温度范围较大的一体化车载终端，一般通过触摸屏输入简单数据，数据通信接口最好采用网络接口。这样，联网方便，传输速率高，系统扩展容易，通信设备较便宜。
因为移动设备需要实现在移动中的无间断通信，基站选点与天线配置工作尤为重要。其原理与GSM基站的配置原理相同，由多个互相交叠的蜂窝构成，来覆盖需要联网的区域。
移动运输车和起重装置一般只安装单台计算机设备或终端，所以可以选用不同总线接口的无线网卡。为了获得可靠的通信效果，通常移动运输车和起重装置上外接若干全向或大波束天线，保证在车辆移动和转向时均可保持与基站的通信联系。

无线网络方案设计如下：

根据现场情况和行业作业要求，采用电信级无线AP，以及专用的WLAN放大器和高性能全向天线，优质高效地实现了码头作业区的无线网络信号覆盖。
被覆盖的整个码头实现从调度中心发出作业指令到车载终端或手持终端，工作人员可随时随地获取所需的指令和数据，实时指挥厂桥、流机、集卡进行合理作业，大大提高了包括装船、卸船、集港、倒箱、运输等作业的效率，为数字港口的建设提供了优良的网络基础。 可以逐步地丰富在无线网络上的各种应用，使系统投资的价值得到充分的发挥。比如依托这个无线网络，可以建立覆盖码头的无线监控系统，将大大加强港口的治安保卫能力，为生产的迅速发展保驾护航。

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