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刚刚从MCP2551迁移到MCP2561用于我们的CAN收发机，我期望在制造时提高板组装成品率；然而，我们的一个模块（带有MCP2561的PIC18F25K80）目前具有75%的CAN通信故障率。我怀疑这是批量问题，可能是由于焊料回流配置文件不正确，但我无法在数据表或在线文档中找到推荐配置文件的任何提及（除了300摄氏度的最高引脚温度为<10s）。焊接温度和焊接时间的意义？我还没有测试过所有的，但是它似乎是一个收发器改变修复问题，所以它看起来像IC本身。我有什么可以直接确认的问题吗？任何和所有信息感激地收到！谢谢，Ed
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11个回答
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一个客户刚刚开始使用它，所以…没有太多关于那块板的信息…
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为什么？MCP2561程序使用MCP2561会有什么问题？我认为你需要在这里找到真正的失败。除非你有一个完全不称职的董事会，否则问题可能不是程序集，尤其是如果你使用的是DIP或SOIC包。你对CIOCON.ENDRHI位的设置是什么？很多时候将它设置为1（而不是将其设为0的默认值）有帮助。
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这意味着75%的董事会全部死亡吗？或董事会运行，但不能在75%的全部工作？或者当你在这些板上使用CAN接口时，你会有75%个错误吗？
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75%的板在插入测试台时没有显示CAN通信，但程序正常。我需要在引脚上设置一个范围来确认这个问题与收发器有关。
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我们有一些失败的MCP2551，确切的问题未诊断，但交换出的CAN收发器解决了它。所以你可能会想到一个外部问题，但是所有的模块都使用运行在5V的相同的收发器，所以我们决定了ESD可能导致的最可能的原因（查看论坛和其他人的经验），这是MCP2561上改进的事情之一。复习了MCP2551到MCP2561微芯片的迁移申请说明并确认我们不应该有任何问题后，我们决定交换。我对回流温度曲线的理论是，当集成电路被mys手工焊接（原型板）时，我们似乎没有任何问题。精灵，但只有当交付完全组装。当然，ESD仍然是起因或至少是一个因素，但随后（根据最初的帖子），我本来预期会有更好的收益。
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我会检查CioICON.EndRI位设置-谢谢小费。这是我们使用的SOIC8软件包。
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我想任何事情都是可能的，但如果这是问题，我会寻找不同的板房。还有，除了静电放电，我甚至能焊接SOIC封装，所以我怀疑这也不是问题。既然你看到这与旧的电路板设计，您的电路板和/或测试夹具有要求终止之间的CANH/CANL？如果你在低频率运行，你可能只得到一个，但两者都应该真的存在。
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是的，在公共汽车的每一端都有120英里。我们也只跑了100公里。
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好，万一有人发现这个有用，我们就发现了问题。我们发现改变微控制器首先解决了问题。后来没有了。原来最初的几个替代品是较旧的PIC，后来的是最新的版本（与原来的安装版本相同）。我们注意到，当它不起作用时，车载调节器就热了，就像MCP2561一样。我的结论是，PIC正在从CAN收发机接收电流，对代码的分析显示一个错误，其中PIC CAN TX被设置为输入，而CAN RX被设置为输出（并且一直如此）——以前的硬件版本显然忽略了这些设置，但是最新的版本的确如此。不是，不管怎么说，我们有点愚蠢，但至少我们设法解决了这个问题。
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好，好！
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我们发现了一个类似于描述的行为。这个问题解决了扭对CAN。
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只有小组成员才能发言，加入小组>>
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