电子警察给我们的讨论
西安市公安局交警支队对电子眼设置征询市民意见，从开始到现在，反映现象之人众多，这其中有行人、有驾驶员，大家站在不同交通参与人的角度，为电子眼的合理化设置建言献策。
建议1：电子眼设提示牌提醒
“能不能在路上设置电子眼提示牌？这样，驾驶员一看到就知道注意自己的车速，避免超速。”胡先生12日打来电话说，交管部门设立电子眼的目的在于提醒，使驾驶人注意行车安全。
胡先生说，北京就设立了一种电子眼提示牌，几乎覆盖了北京市设有电子眼的城郊各主要道路。提示牌一般安装在“电子眼”前方约300米内，提示司机即将驶入测速区。如果超速司机看到提示牌后两三秒内仍不减速，“电子眼”才会记录超速行为。胡先生，这种提示牌不但很人性化，而且也能更进一步地增加交警执法的透明度，体现阳光执法。
建议2：分道限速可否拟定低速值
54岁的习先生几乎每天都驾车。因此，他发现东二环高峰期拥堵情况最为突出。习先生说，二环是西安市交通的命脉，虽然二环上实行分车道限速，但是，一些驾驶员对交管部门的这一规定却置若罔闻，低速车占着高速道。譬如在限速70公里/小时的车道行驶，只要不超速，再慢都不违法，这样无形中就降低了整条路的通行效率。
习先生说，以往只见电子眼对超速加以监控，但实际上，交警也应该对分车道实施限速的路段明确地设定车道的最低车速不得低于某个值。否则，分车道限速便无法真正有效地得以实施。
建议3：限速值设定不该“一刀切”
现在进入冬季一些路段极易造成交通堵塞。周先生是公务员，前不久看新闻时一则消息引起了他的关注。原来，进入冬季后，为了缓解城市交通拥堵的难题，提高市区各路段高峰期间的道路通行能力，包头市的交警支队在每日交通午高峰和晚高峰时段关闭视频监控抓拍。取而代之的是，在各主要路口增加了警力，疏导交通，司机须听从值勤交警的现场指挥。
周先生说，他觉得这种细化的管理方式应该给我市的交通管理部门一些启示。现在西安市的车辆也日益增加，对于电子眼的限速值的设定也不应该实行全天“一刀切”。是否可以更细化些，按高峰时段、平峰时段划分为不同限速值，最大限度地提高通行能力？
声 音
程老先生反映，通易坊东口通往雁塔广场的丁字路口，闯红灯的各种车辆太多了，甚至有时连大公交车也闯红灯，行人尤其是老年人过马路很不安全。
李女士建议在东湖路安装电子眼,此处经常发生交通事故。
王先生说，雁引路和西影路的丁字路口，个别南来的车辆在此转弯时速度太快，常与由西向东的车辆发生刮碰。而且还有部分车辆故意违反规定，从西影路逆行上雁引路，建议安装电子眼监控系统。
70岁的梁大妈说，博士路北口十字有行人通行的红绿灯，但因为没有电子眼监控，过往汽车闯红灯的事时有发生，让行人提心吊担。
吴女士反映，丝绸群雕Y字形路口,斑马线上汽车也不避让行人，希望设立电子眼。
大学生小杜反映说，南郊大学城路段的车速太高，建议在每所大学门口都设置电子眼，这样学生们的出行安全才能有一定的保证。
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