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现在家电、照明、汽车电子等领域行业开关管均采用性能优异的MOS管取代过去的大功率晶体三极管,使整体的效率、可靠性、故障率均大幅的下降。 虽说是大幅降低,但也会出现损坏的情况,由于MOS管和大功率晶体三极管在结构、特性有着本质上的区别,在应用上驱动电路也比晶体三极管复杂,致使维修人员对电路、故障的分析倍感困难。怎么对MOS管进行检测呢?一起来了解下 MOS管的检测主要是判断MOS管不漏电、不击穿短路、内部不断路、能放大,方法极为简单。 1、把连接栅极和源极的电阻移开,万用表红黑笔不变,假如移开电阻后表针慢慢逐步退回到高阻或无限大,则MOS管漏电,不变则完好 2、然后一根导线把MOS管的栅极和源极连接起来,假如指针立刻返回无限大,则MOS完好。 3、把红笔接到MOS的源极S上,黑笔接到MOS管的漏极上,好的表针指示应该是无限大。 4、用一只100KΩ-200KΩ的电阻连在栅极和漏极上,然后把红笔接到MOS的源极S上,黑笔接到MOS管的漏极上,这时表针指示的值一般是0,这时是下电荷通过这个电阻对MOS管的栅极充电,产生栅极电场,因为电场产生导致导电沟道致使漏极和源极导通,故万用表指针偏转,偏转的角度大,放电性越好。 检测到MOS管损坏后,更换时,其周边的灌流电路的元件也必须全部更换,因该MOS管的损坏也可能是灌流电路元件的欠佳引起MOS管损坏。即便是MOS管本身原因损坏,在MOS管击穿的瞬间,灌流电路元件也受到伤害,也应该更换。 |
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这是汽车360全景控制器上的主板,请问圆圈中的原件是什么,起什么作用?
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