不再只为听到更大的声音，意大利AD-F10测评

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Ernst W. Siemens (Siemens & Halske公司创始人)于1874年1月20日，申请了电动式扬声器原型专利，让带支撑系统的音圈处于磁场中，以便使振动系统保持轴向运动。当时主要用于继电器而不是扬声器领域。1877年12月14日， Siemens申请了号筒专利，在一个移动的音圈上面附着一个羊皮纸作为声音辐射器，羊皮纸可以制成指数型锥体形状，这是第一个留声机时代的号筒实型。

从一开始扬声器的发明，人们只是为了将轻微的声音放大，传远。但是到了今天，随着人们的物质和生活品质的追求变得更高，这些功能已经不能满足发烧友们的需求了。现在的扬声器可以装置于车中，在旅途中伴随着车主每一分每一刻。所以对于汽车音响发烧友来说，追求更好的声音那不只是兴趣爱好，是更深层次的精神灵魂与音乐的交融。下面我们就谈谈一个意大利牌子audio development所产的型号为AD-F10的车载扬声器。看看它是如何满足着车主的需求的。
目前，大部分车载扬声器的阻抗是在2-8欧姆。我国国家标准规定的音箱阻抗优选值有4Ω、8Ω、16Ω，AD-F10也达到了国家标准规定的抗阻值4Ω。与市场上的各大音响组件配合使用也是毫无压力。

从这张图很直观地看出这款喇叭的外型设计， AD-F10所用的锥是玻璃纤维和纤维素浆料的夹层。带有玻璃纤维支撑的声圈和磁体，如防尘罩，已经被设计并研究用于最佳散热和锥体平衡。变截面弹性环绕，提供宽阔的扩展线性漂移和缝合的锥行环绕附着在整个喇叭周围防止任何零部件有潜在的分离和脱节使得该产品稳固坚韧更有使用的持久性。所有的外围设计全部灌输一种韧性和耐久性坚固的积极推动的工作心态。

一般改装，都会采用两只AD-F10喇叭进行组合，这样既对称美观，而且能获得最佳的听觉享受。外型的好看，并不能掩盖它自身的性能优势，只能谓之为锦上添花。从40Hz-80Hz这段频率称为低音频率，这个频段就是构成浑厚低频基础的大功臣，如果这个频段的量感太少，丰润澎湃的感觉一定没有；而且会导致中高频、高频的突出，使得声音失去平衡感，不耐久听。AD-F8的频响范围相较于其他低音喇叭要广许多，达到了30-400Hz,但是一个喇叭仅仅有较宽的频响范围，并不能让人们知道它的优秀之处，只有真正体验过它的人，才知道它的优越之处在于它在这样的一段低音频响范围，仍然能完美呈现声音的本质，仍能保持几乎忽略不计的失真度。

说完这些比较抽象性的评价后，可能大部分的刚入门的汽车音响改装小白还不能感受到它有多优秀。那我就具象化地告诉你，如果你喜欢听人声的话，它能给你最好的听觉体验。

AD-F8产品参数：

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