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作者:Loren Siebert 1
您是否注意到了差分信号在高性能信号路径中正日益占据主导地位?差分信号可提供多种优势!我一直在考虑这样一个事实,即每个差分信号路径都有一个与其相关的寄生共模信号路径。 在差分信号路径中,大部分环境噪声都可作为共模噪声耦合。很多差分器件都能很好地抑制这种噪声。下面是 LMH6881 可编程差分放大器 (PDA) 的共模抑制比 (CMRR) 图示。 CMRR 可确定差分信号受共模噪声干扰的“污染程度”。这个数值非常重要,但事情也不完全如此。 保护差分信号固然重要,但共模噪声情况也值得考虑。如果噪声传到另一个器件,该器件就需要抑制它。下图是相同 LMH6881 放大器的共模增益。 我们从这两张图中能确定几个要点。 首先,在低频率下,共模抑制和共模增益(衰减)都非常有用。 然而,在较高的频率下会怎样呢?CMRR 和共模衰减都开始变差。如果所涉及的系统在极高频率下具有很大的噪声(例如本地振荡器或混频器寄生信号),那么对噪声而言会怎样呢? 正如我们从 CMRR 与共模增益图中可以看到的那样,放大器防止共模噪声进入差分信号的能力以及减弱共模噪声的能力,在更高频率下都会显著降低。这就意味着即使采用差分信号,系统设计对噪声的隔离和控制依然很重要。 差分信号传输线路需要可实现最佳性能的端接。这与单端传输线路无异。要减少反射和不需要的信号辐射,传输线路的宽带终端非常重要。至少从差分角度来看,大多数系统设计人员都会很仔细地端接差分传输线路。但是共模端接经常被忽略。 差分信号路径上的无端接共模路径意味着什么? 会有两个主要问题。
既然我们已经知道了差分信号路径中出现的、有关寄生共模的潜在问题,那么有一个问题就是,我们应该如何解决这些问题?本文篇幅有限,请关注我下一篇博客,到时我将概括介绍一些有助于缓解共模噪声的方法。 |
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这是汽车360全景控制器上的主板,请问圆圈中的原件是什么,起什么作用?
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