[讨论]

车电零部件可靠性验证

2018-8-27 14:47:58 2146

0 车电零部件可靠性验证(AEC-Q) 车用电子主要依据国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council，简称AEC)作为车规验证标准，包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)。其测试条件虽然比消费型芯片规范严苛，但测试条件仍以JEDEC或MIL-STD为主，另外加入特殊规格，例如电磁兼容性(EMC)验证。要进入车辆领域，打入各一级(Tier1)车电大厂供应链，必须取得两张门票，第一张是由北美汽车产业所推的AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)可靠性标准；第二张门票，则要符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准ISO/IATF 16949规范(Quality Management System)。 iST宜特可提供汽车电子及零部件整合验证服务。车用电子测试不仅着重于产品寿命测试，更重要的是，将产品结构及产品组装质量观念，带入试验中，例如推拉力测试、锡球接合强度测试、弯曲测试等，将传统对于电子元器件着重于电性与环境温湿度关联度的试验范畴，扩展到应力与机构，做一个先期验证。 0
2018-8-27 14:47:58　　评论淘帖0 举报相关推荐 • 车电零部件可靠性验证(AEC-Q) 12106 • 汽车电子零部件可靠性验证(AEC-Q) 7123 • 如何验证飞机零部件的环境可靠性? 368 • 粒子群算法在机械零部件可靠性优化设计的应用 20 • 汽车零部件可靠性常用测试标准 42 • 冲模的零部件组成 3270 • 容器零部件 3079 • 汽车零部件环境可靠性实验室及电磁兼容EMC测试机构 405 • 汽车零部件点焊，汽车零部件点焊机的原理是什么 2036 • 国内车企的零部件和上游的拆分 2765 1 个讨论