老中繁”地区的停车空间严重欠缺车上停车立体化改造

　　而立体车库的提出，使停车费的收益瞬间得到了倍数的增长。

　　“原先停车费收上来，去掉地租开支，基本不赚钱甚至有的还亏钱，权当是商场为顾客提供的福利。”某商场负责人透露称：由于收益低，成本高，许多商场并不乐意建设停车场。然而，无论是出于竞争需求还是***部门要求，商场都需要配套停车空间。所以，纵然不情愿，商场也不得不拿出空间建设停车位，而且还限制非本商场顾客不得在此停车。但即便如此，车位依旧不够用。

　　“但如果能在不增加占地面积的情况下，把停车位扩大好几倍，那还真是一笔不小的利润。”内行人算了一笔账：如果按平均6层的高度来算，停车位依然满载的情况下，即便停车费减半，依然是原先的3倍收益，纯利蔚为可观。“即便不打折，恐怕车位也依然只会不够停，不会没人停！总比没地方停放，丢在路上吃罚单便宜吧。”

　　而随机采访的车主中，因为有急事，没车位，不得不乱停吃罚单的车主还真的为数不少。大部分车主都表示了无奈：“不是我们想违章，实在是没有地方停，有急事也没时间等车位。不得已也只得选择吃罚单，权当是停车费贵一点吧！”

　　对此，一位老交警也表示：很多时候，对于无奈求助的车主，交警偶尔也会通情达理地“网开一面”，甚至帮车主“盯一会儿”。但是毕竟道路有限，为了保证交通的顺畅，身为交警，职责所在也不可能无限度地纵容违章停车。所以对于立体车库，老交警表示“非常欢迎！首都的道路太需要空间了！能方便百姓停车是一件大好事，积德！”

　　推广迫切：车主，点你一百个赞！

　　“我了个去，给力啊！为啥我家门前没有？！”在立体车库前，记者随机采访了几位来此停车的车主，大多数车主都对立体车库的独特设计表示了“非常给力”，同时也表达了迫切希望立体车库能多普及的心声。

　　“你知道吗？我每天回家找一个车位要多久？”家住朝阳区的严先生一提到停车简直是满腹唏嘘：“下班其实不算晚，到家也才6点多，但往往要找停车位找到7点甚至7点半！”每逢没有位置停车，严先生不得不开着车来回在家附近“溜达”，寻找刚刚有车离开的空位。

　　和严先生一样的“溜车族”在北京不在少数，据统计，每天在“老中繁”路段，车主因寻找车位而浪费的时间平均在10分钟~30分钟不等。高峰时段部分地区甚至高达40分钟。而停车位置的选择也是令人尴尬万分，甚至出现了为了停车还要步行半站地的情况。“权当是锻炼身体了。”一位女车主无奈地说。

　　“公司大楼的车越来越多，早在十年前就停不下了。真该给每个大楼都配一个专用的"停车楼"！”不仅是商务区，大多数老式居民小区也面临停车难，急需改造。据统计，北京市机动车保有量目前约560万辆，然而停车位却仅有290万个，且分布严重不均。“老中繁”地区的停车空间严重欠缺，急需立体化改造。

　　对此，车上停车科技公司负责人表示：目前公司已经出台了多种立体车库推广方式，凡是符合建设条件的地区均可快速建设。并且还可以通过联营、专营、承包等方式共建。有需求的单位均可联系实地勘察，以最快的速度让停车难成为历史。

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