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除了保时捷911 GT3 RS 乐高还造了哪些车

2017-6-8 18:32:00 6481

0 乐高保时捷911 GT3 RS的高可玩性早已被收藏家们津津乐道，与单纯还原外观的模型不同，外表看似粗糙的乐高模型下藏着机械配合的精妙。在组装的过程中感受机械的魅力远比给只有外形的模型车扫灰尘有趣得多。而在获得保时捷授权之前，乐高早已按耐不住寂寞推出了多款机械党们热爱的科技系列车型。　　里程碑式的8880 　　早期的乐高并未收到车厂授权并且也无意高还原某款车型。1994年推出的8880是乐高试水整车打造的第一个产品，而在此之前的科技系列车辆基本上只还原了发动机、底盘和座椅，没有车身外壳。　　要装上8880，你首先得弄清楚V8发动机、四驱系统、转向和悬挂结构。车内还正儿八经的配备了四档变速箱，至于哪个是后退档不必太过较真。　　为了不挡住玩家们精心构架的成果，车身使用了简单的轮廓搭建，但还是实现了发动机盖开合、橡胶轮胎设计。也是从8880开始，乐高的超级跑车系列的画风开始确立。顺带一提，这款1994年发布的8880光是零件就达到了1343片。　　零件再创新高的8448 　　1437片零件数量让超级汽车系列的难度再创新高。你会发现从8448开始，乐高尝试修改零件棱角分明的特色，改用突出车身流线型外观。8448车身外壳提供了两种模式，包括敞篷和鸥翼门，同时还能变身成概念车、赛车多种造型，庞大零件数量增加了赛车的可玩度。　　此外8448的挂挡也升级到了5进1退，拥有V8发动机、四轮驱动、转向、悬挂系统的所有细节，开始于真实汽车逐渐靠拢。　　气动鸥翼门的8466 　　越野外形的8466照理说不应该算是超级汽车系列中的一员，并且1102片零件的数量也少了一些。但这不是重点，当你看到4个巨大无比的轮子自然回原谅它。　　8466包含四轮驱动、发动机联动甚至是气动鸥翼门。庞大的空间也给其留下了无线的可能性，比如后来2012年的9389在越野外形的前提下增加了遥控功能。　　法拉利恩佐的8653 　　获得法拉利授权后，8653恩佐就此诞生。这一次乐高开始尝试使用弧形修饰面板，并减少贴纸使用。但可惜的是这辆乐高恩佐没有变速箱、独立悬架、方向盘联动。最终恩佐被归纳到了赛车手系列。但V12发动机看起来依然相当带感，特别是车门与后发动机舱打开那一刻，成就感十足。　　将赛车手进行到底的8145 　　乐高恩佐的热卖让他们继续在赛车手系列中推出法拉利599 GTB Fiorano，由于955 GTB发动机是前置V12发动机，8145取消了开门的气动装置，但获得了更多的流线型。不过与恩佐比起来8145没有任何进步，评价一般。　　科技系列大进步的8070 　　8070没有对标现实车型，并且1281片的数量也让其无法成为科技系列期间。但8070包含了所有超级汽车的配置，比如独立悬架、V8发动机、转向联动。同时这也是唯一包含电机、电池盒，能够控制车门、发动机盖、扰流板开合。　　虽然原版可电动控制的范围很小，但因为车内空间足够，改装成遥控非常方便，一时间成为玩家们最抢手的乐高科技系列，直至停产。　　旗舰级42056 　　是的，这就是我们的乐高保时捷911 GT3 RS，真正的乐高旗舰级产品都会拥有5位数代号，零件颗粒数也达到前所未有的2704片，为的是刻画汽车的每一个细节，除了挡风玻璃。　　42056使用了1:8的最大比例，年龄定位在16+，变速箱、换挡拨片、手刹均被加入其中。并且刹车卡钳与手刹联动，配备RS标志，结构更为复杂和踏实，也难怪真的会有人拿它去做碰撞试验。　　高性能车是永恒主题　　独自一人造超跑放在现实几乎不大可能，乐高科技系列变成了实现目标的捷径。事实上除了超级汽车之外，还有诸如8458的F1赛车，前面提到的8880也可以变成F1形态，或者空间庞大到可以自己手动改装。而前面提到的一些车型售价并不便宜，再加上复杂的零件和较高的年龄限制，说是针对儿童设计的玩具几乎是在开玩笑。但比起现实中的超跑，把乐高带回家自己手动拼装一番，也算是摸过超跑的人了。加入未来汽车生态社区，关注微信公众号：sanchewang 0
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