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本帖最后由 赵红彬 于 2017-2-8 20:59 编辑
簧片(弹片)的设计对铜材的基本考虑就是弹性,其次是工况匹配。需要匹配的要求包括:弹性保持能力、温度控制能力。 随着电流环境、温度环境变化,以及服役寿命的要求,使得簧片设计时必须对铜合金带材进行综合性能对比。一般来说,按照温升控制、弹性保持、耐高温等要求,以传统的锡磷青铜带QSn6.5-0.1/C5191性能为对照(导电率11-15%IACS,强度一般小于570MPa),新型铜带必须实现—— 1、较高导电性能,从而降低工作发热:高的可以达到88%IACS以上,如C18150;中等的可以达到65%IACS,如C19000;还有一种导电率40-45%IACS的C7025,性能也很不错,导电率也接近锡磷青铜的3倍; 2、高的抗应力松弛性能,一般可以实现120℃条件下15%以内的松弛率;上述三种高导电铜合金的松弛率都可以达到; 上述几种高导电合金的性能出色,但技术难度很大,价格不便宜。C18150比C5191增加成本50%,C19000成本增加40%,C7025成本增加35% 在规模生产的目标下,追求性能,又不使成本增加太大,要控制成本增加在5%以内甚至持平的,BW33520铜合金带材是不错的选择。该种导电率、应力松弛率大大优于于锡磷青铜,强度、弹性都优于锡磷青铜的铜合金。其导电率大于33%IACS,强度大于570Mpa,应力松弛率小于15%,成本极其接近符合GB/ASTM/JIS等标准的锡磷青铜带。最终的导电率要求必须根据实验和装配测试结果判断。 这里介绍的铜合金之所以其导电率和应力松弛性能比C5191大幅度领先,是因为铜合金的强化机理不同,其元素构成和组织控制差异较大,从材料专业角度讲,是析出强化优于固溶强化的体现。但不可否认的是,析出强化型合金,它的制备过程比固溶强化型合金要复杂的多。
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这是汽车360全景控制器上的主板,请问圆圈中的原件是什么,起什么作用?
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