各位前辈，汽车电子研究生阶段一般都是做什么的

不知道                                            

谢谢分享！顶起！

个人觉得汽车电子做更有针对性些，主要偏向汽车方面的电子电控技术，但自动化毕业的也可以从事汽车电子方面的工作，像我们部门学汽车电子和自动化的都有。

研究生一般是跟着老师做行业相关课题。建议学汽车电子方向。

还得看你将来想去主机厂还是去零部件厂。（想了解更多，可以加QQ 1021720713）

在零部件企业，有以下工作内容：
1）硬件开发工程师；

其职责是为国内主机厂客户项目进行硬件二次开发，就是把国外的成熟的平台产品拿到国内来，按照国内主机厂的具体要求进行小部分内容的修改，大动就搞不了了。

不过现在也开始在国内进一步增强开发能力了。

2）软件开发工程师；

与硬件开发工程师类似，在国内，软件工程师内发挥的空间貌似比硬件工程师好像要大一些，因为硬件基本不会大改。

3）系统工程师；

要求对软硬件都比较了解，经常与客户接口，有时候承担部分于产品工程师的职责。

4）硬件测试工程师；

按照客户的需求输入进行产品硬件测试用例的设计，并负责对硬件进行测试，以验证是否满足客户的输入。一般来说，测试工程师的工作相对开发工程师的工作来说更枯燥一些。

5）软件测试工程师；

与硬件测试工程师类似

6）标定工程师【官方应该叫匹配工程师 （PA or FA），谢谢 @暖阳的补充 】；

像EMS、ABS、ESP这些某块都是需要标定，需要经常去大东北、海南、云贵高原、吐鲁番等高温、高原、高寒、湿度大的地方跑试验，以标定这些模块在各种工况下的参数，当然这种工作也是比较苦的，与家人相聚的时间也相对少一些。这两家在国内的相应领域（如EMS之于联电、ABS/ESP之于博世）基本上是统治地位，在这两家干过的工程师，在标定领域也是相当牛的。


是否有前途是一方面，另一方面，还得看题主的专业是否对口了。




关于主机厂：

（合资厂仅仅是代工厂就不说了，这里说的是自主品牌）

主机厂的主要职责是进行系统的集成。这里我需要为主机厂正名，好多人认为主机厂仅仅是把零部件拿过来组装一下就推出去卖，所以主机厂做的工作很简单；其实集成≠组装，虽然有有些主机厂的集成确实做得很烂，但是要真的把集成做好却是很需要水平的，而且现在国内的好些主机厂的集成水平都有较大提升。

主机厂的工作岗位有以下几大类：


1）电子电气架构工程师

（在部分主机厂，电子电气架构的开发是与线束开发放在一个科室的，我的印象中广汽研究院好像就是这样的。）

这里将电子电气架构开发独立出来是也是近几年的一个新的趋势。

电子电气架构工程师主要负责整车整体电子电气方案的设计，例如是选择「车窗升降电机是由BCM直接控制的方案」还是选择「增加一个DCU（车门控制模块）来控制的方案」，现阶段多个主机厂都在尝试基于PREEVISION（将来还有达索的开发工具）进行电子电气架构的开发工作。国际上，大的主机厂大多数都已经在进行基于工具的电子电气架构开发。该岗位在国内还是一个新兴的岗位，但是很有前途，对工程师的要求也非常高。


2）ECU部件工程师

主要负责制定模块的需求规范（如ACU是4通道还是8通道的、ECU在多低的的电压下还能正常工作多长时间，ECU在收到什么信号后应该执行什么样的动作，ECU执行某些动作时的策略等等），还有，负责车型开发过程中发现的问题的跟踪、解决等。

ECU部件工程师的好多工作在好多时候是可以与零部件供应商的开发工程师相互替换的，如ECU执行策略，如果主机厂自身已经有相应的积累，则可以将相关策略写在ECU需求规范里并要求供应商来实现，若主机厂自身没有相应的积累，那相关策略就完全按照供应商的平台产品来实现了。


3）线束工程师

线束工程师又分为两小类：电路原理工程师、线束3D布置工程师

电路原理工程师主要负责电路原理的开发，如：ECU1的哪个PIN脚与ECU2的哪个PIN脚相连，某个执行器（如冷却风扇）的具体控制电路是怎么设计的，电器盒、保险丝的选择、蓄电池选型、发电机选型、搭铁点的设计等等；

线束3D布置工程师主要负责线束的布置，如：线束在哪里布置分支点，在哪里布置固定点，从白车身上的哪个位置打孔穿过去等等。

线束这方面涉及到的模块很多，是主机厂里除了「电子电气架构工程师」外知识面最广的工程师了，抱歉，现在有了「电子电气架构工程师」，当然很多「电子电气架构工程师」本身就是从做线束出身的。


4）网络工程师

网络工程师又分为两小类：通信工程师、诊断工程师

通信工程师主要职责是进行整车CAN/LIN等通信方面的设计、测试，如：通信矩阵的设计，ECU的通信仿真、ECU的单件通信测试、ECU的系统集成测试

诊断工程师的主要职责是进行整车诊断方面的设计、测试，如：ECU的部件诊断需求规范的制定，ECU诊断数据库CDD的创建，诊断测试的执行，诊断仪需求的制定，下线检测的设计等等


5）电器工程师
电器工程师负责整车各类开关、车灯等方面的工作，电器工程师的很大一部分工作已经开始偏机械了。

6）测试工程师
部分主机厂将「部件工程师」和「网络工程师」的测试部分的职能独立出来，于是有了「测试工程师」这个岗位。
测试工程师的职能可以分为这几类：
a)部件基本功能测试
b)通信测试（包括CAN/LIN通信测试、网络管理）
c)诊断协议测试
d)诊断功能测试
其中，部件基本功能测试和诊断功能测试是相对有意思一点的工作。

多谢，，，很详细，，，

跟着导师做项目，，学习专业相关深入的东西，，

说的好详细，谢谢分享

介绍的很详细，谢了

我们老师讲过，我都忘了

我就是当年没好好学，现在也只有修车的份了

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好详细啊，请问您了解电动汽车行业电子电路工程师的发展路径吗？现在做BMS的硬件。