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新能源汽车小三电系统（PDUDCOBC）详解

2021-3-30 21:43:13 10283 新能源汽车电机控制器

0 近几年，在国家政策的支持下，新能源汽车产销量保持了较快增长，随着规模效应，国家逐步降低对新能源汽车的补贴，新能源行业也启动新一轮优胜劣汰，对于新能源整车企业，成本压力越来越大。新能源汽车发展时间较短，零部件质量，软件质量也是整车开发的难点。针对这些问题，确定了小三电的技术方案：将主正、负接触器从 PDU 中移到动力电池内部，PDU 只为 PTC、EAC、无线充电等较小功率的高压电器配电；把车载充电机和 DCDC变换器的功率模块和控制模块拆分，功率模块由具备丰富经验的电源生产企业设计生产，控制模块的软、硬件由整车企业设计生产，整车企业定义控制模块和功率模块的接口。这种方案把既要满足汽车行业规范要求，又要满足电源规范要求的复杂车载充电机、DCDC 做了简化成为功率模块和控制模块；功率模块只需要满足电源相关规范，有更多工业电源厂家可以进入，有利于实现规模化，产品质量也得到保证；控制模块的功能集成在 VCU 或是域控制器内，整车企业可利用成熟的软件开发流程，设计解决复杂的充电系统逻辑，从而减少了与充电机供应商的沟通成本，大大提高的软件可靠性。 1 1 、技术分析及企业调研欣锐科技、威迈斯、杭州富特三家国车载电源企业，占国内 68%的市场份额，32%的份额被其它车载电源企业瓜分。特斯拉和国内的如广汽、吉利、蔚来、奇瑞等各家的技术方案各不相同。小型化、集成化、高功率密度化就市场需求的方向，把小三电成为更利于规模化的产品的企业，将会在下一轮竞争中胜出。 1 1.1 车载充电机和 C DCDC 的技术方案电动汽车的 OBC 主要由功率电路（PFC+移相全桥/LLC）和控制电路组成，可分为单向 OBC 和双向 OBC，单向 OBC 只能给动力电池充电，双向 OBC 可以把动力电池的直流电逆变成为家用 220V 交流电。OBC+DCDC 磁集成，如图 1 所示。OBC、DC 共用控制电路、DC 输出全桥电路、DC 输出滤波电路，能够降低成本，减小体积。详情见附件。。。。 7 新能源汽车小三电系统（PDUDCOBC）详解.pdf 295.24 KB , 下载次数: 231
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