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jf_UvnTYVpi

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他的动态

发布了文章 2024-3-4 11:38

关于充电桩的检修与维护的注意事项

检查高压电路是否正常。如果低压电路正常,充电仍无法完成，则逐步检查充电线、慢充线束、车载充电机、高压控制盒、动力电池之间的高压电路是否正常，确定是线束故障还是部件故障。...

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发布了文章 2024-2-27 10:22

新能源汽车液冷系统组成及原理

接触电阻是线缆与端子端接的一项重要质量指标，它决定着端接部位的发热量，该指标在大功率充电线上尤为重要，为降低端接部位发热量，提升载流能力，推荐线缆与接触件用超声波焊接方式。...

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发布了文章 2024-2-25 09:49

锂离子电池原理有何优势？

与传统电池技术相比，锂离子电池充电更快，使用更持久，而且更高的功率密度可实现更长的电池使用时间，同时身形更加轻巧。...

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发布了文章 2024-2-19 17:01

电动汽车充电系统组成和原理

电动汽车充电系统的主要作用是将外部电源供给的电能转化为电动汽车电池能够接受的电能，并将电能存储到电池中，以供电动汽车驱动电机运行。...

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发布了文章 2023-2-27 11:22

对电动汽车充电原理及充电过程予以介绍

电动汽车越来越普及，深受消费者欢迎。但还是有一些消费者对电动汽车充电的便利性和安全性有顾虑。...

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发布了文章 2023-2-19 12:18

电动汽车中高压线束的作用是什么

高压线束连接电动汽车所有重要部其横截面积大于6平方毫米高压线束外观通常使用橙色，以起压警示作用。...

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发布了文章 2023-2-11 10:44

混合动力汽车电池管理系统

综合动力电池组管理系统的各种功能，动力电池组管理系统的基本组成如图5-12所示。带有温度测量装置的动力电池组管理系统的基本组成如图5-13所示。...

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发布了文章 2023-2-9 11:47

整车控制网络系统CAN总线特性分析

低压电池内部包含电池管理器,其通过通讯口和整车模块交互信息; 铁电池有电压、电流和温度监测功能,存在异常状态会触发故障报警功能,当铁电池故障报警时,仪表上故障指示灯点亮,同时显示“请检查低压电池系统"。唤醒低压电池,通过...

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发布了文章 2023-2-6 15:41

特斯拉的三电系统介绍

电动化发展路径特斯拉在三电方面自研比例较大，以研发动力电池电芯、电池热管理为核心；供电方面，则采用家庭充电桩+自建充电站方式特斯拉电动化路径总结相比于主流新势力车企，特斯拉践行三电核心技术全方位自研，其动力电池电芯、BMS、电机、电控技...

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发布了文章 2023-1-30 11:39

比亚迪e5高压分配(上电)系统

➢得到.上电组合仪表信号BCM通电吸合IG3继电器(双路电KG-1) , 给相关模块( F2/32、F2/33.F2/34 )提供双路电源 ➢.上电还是充电都应供电,这路电源就叫“双路电”,即"上电+充电(交流)”两路共用一条电...

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发布了文章 2023-1-17 10:10

新能源汽车驱动电机与电机控制器的类型

变频器( inverter )将电池的直流电( DC )转换成交流电( AC )以给驱动电机供电。变频器也变频器(逆变器)将电池的直流电(DC)转换成交流电(AC)以给驱动电机供电。...

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发布了文章 2023-1-16 15:31

动力电池管理系统原理与热管理技术分析

1个电池管理控制器( BMC )和13个电池信息采集器( BIC )及1套动力电池采样线组成。电池管理控制器位于高压电控后部。...

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发布了文章 2023-1-11 12:06

四款汽车电子主机厂电子电气架构对比

新势力三强中小鹏汽车在电子电气架构方面走得比较领先，随着车型从 G3、P7 和 P5，迭代到 G9 的这套 X-EEA3.0 电子电气架构，已经进入到中央集中式电子电气架构。...

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发布了文章 2023-1-6 10:22

一汽新特DEV1动力电池压差2级

观察数据流（如图3所示），查看BMS单体电压最小值为3.58V，编号为78号，单体最大电压值4.17V，编号为91号，当前剩余电量SOC值为92%，压差超过0.3V（正常最高和最低不能超过0.3V），差值越大报的等级越高，严重时车辆无法启动...

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发布了文章 2023-1-3 15:43

大众ID.4CROZZ驱动系统故障检修方案

一辆2021年产一汽-大众ID.4CROZZ纯电动车型，行驶里程6300km。用户反映该车在行驶过程中，突发车辆不能上电，不能进入“ready”状态;车载信息系统(MIB)有“故障：电驱动装置，请去维修站”的报警提示。...

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