发 帖  
  • 多物理场作用下的多尺度载流子迁移行为至关重要 界面问题是固态锂电池失效的关键原因 DFT和MD方法研究固态电解质构效关系...
    0
    1805次阅读
    0条评论
  • 一体式电驱动桥由电机、减速器、电机控制器、桥管、半轴及制动器等部件构成,可以取代传统汽车的发动机、变速箱、传动轴和驱动桥,是一种全新汽车驱动桥。...
    0
    1856次阅读
    0条评论
  • CAN总线有“显性”和“隐性”两种状态,“显性”代表“0”,“隐性”代表“1”,由CAN收发器决定。下图是一个CAN收发器的典型内部结构图,CANH、CANL连接总线。...
    0
    1355次阅读
    0条评论
  • 施加控制车辆滑移率峰值的持续时间仅0.3秒,控制精确,路面附着系数利用率高,相比于传统四驱车增加了50%的优化效果。...
    0
    748次阅读
    0条评论
  • 永磁同步电机(PMSM) ●简易正弦波控制 ●磁场定向控制(FOC) ●霍尔传感器,增量式编码器,旋转编码器,无(位置)传感器...
    0
    1014次阅读
    0条评论
  • I-PACE在前后轴_上各配有两个电机,以此实现四驱功能。 最大续航里程500km; 最大功率为400Ps; 最大扭矩为696Nm; 0-96km/h加速时间为4.5s。...
    0
    846次阅读
    0条评论
  • 三元锂电池成组技术: 新能源汽车不可能靠单节三元锂电池驱动,必须是由若干节三元锂并联起来组成一一个额定容量的单体电池模组,再把单体电池模组进行串联形成-一个动力电池包。因此致性”就成为关键。...
    0
    1162次阅读
    0条评论
  • CAN通讯协议ISO-11898:2003标准介绍网络上的设备间信息是如何传递的,以及符合开放系统互联参考模型(OSI)的哪些分层项。...
    0
    1776次阅读
    0条评论
  • BLDC电机控制要求了解电机进行整流转向的转子位置和机制。对于闭环速度控制,有两个附加要求,即对于转子速度/或电机电流以及PWM信号进行测量,以控制电机速度功率。...
    2
    2273次阅读
    0条评论
  • 图文介绍国外电动汽车三合——电驱系统...
    0
    1390次阅读
    0条评论
  • 根据制动踏板力与液压制动力是否“解耦”,制动能量回收又可分为迭加式再生制动系统(RBS)和协作式再生制动系统(CRBS)。 2.滑行能量回收,即通过控制加速踏板(不踩制动踏板)在某一开度以下,实现能量回收的过程。...
    2
    9285次阅读
    0条评论
  • 2016款BMW i3驱动电机峰值功率为125kW,峰值扭矩250Nm,总重量42Kg,螺旋水道冷却方式;72槽12极结构,线规为21AWG,并饶根数12,匝数9,并联支路数6。...
    0
    2147次阅读
    0条评论
  •   新能源汽车驱动系统包括能源、电机和控制器。控制器主要由功率模块(电源的电子开关线路)和控制模块(包括微处理器和相应软件)组成。控制器的作用是将动力源的电能转变为适合于电机运行的另一种形 式的电能,所以控制器本质上是一...
    0
    1804次阅读
    0条评论
  • 电动汽车驱动电机是指应用于电动汽车上,用于驱动车轮运动的电机。(区别于伺服电机)...
    0
    1597次阅读
    0条评论
  • 虽然电动车在稳速行驶时车内总声压级比传统车安静,但电动车在急加速时,由电驱系统引起的高频阶次噪音声品质较差。...
    0
    831次阅读
    0条评论
ta 的专栏

成就与认可

  • 获得 17 次赞同

    获得 0 次收藏

谁来看过他

关闭

站长推荐 上一条 /9 下一条

返回顶部