jf_IvoARX3P的文章_电子工程师 - 电子技术论坛

jf_IvoARX3P

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新能源汽车驱动电机油冷散热系统技术
2024-2-28 11:22

油冷可直接接触驱动电机内部，是首选散热方式。驱动电机冷却系统主要可分为风冷和液冷两大类。风冷散热采用空气作为冷却介质，通过空气对流散热，其构造简单、成本低，运行维护方便，但冷却效果一般，主要运用于小功率级别的电动车。...

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新能源汽车高速转子测温系统应用案例
2024-2-27 09:17

高速电机向高精度、高功率密度、高转速和一体化等方向发展，由此带来了电机内部发热量急剧增加、有效散热空间严重不足等问题，因此散热问题成为电机系统进一步向高功率密度方向发展的瓶颈。...

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新能源汽车知识讲堂：电机绕组篇
2024-2-23 15:00

交叉链式绕组与链式绕组的排列方法相同，但其极相组内的线圈数不相等且线圈的节距也不相等，当每极每相槽数为大于2的奇数时链式绕组将无法排列布置，此时就需采用具有单、双线圈的交叉链式绕组。...

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深度解析MCU（电机控制器）的成本
2024-2-23 14:53

电机控制器工作原理：电机控制器就2个功能：逆变+控制，逆变是指将直流电逆变为频率、大小可调的交流电，然后根据VCU信号、各路传感器信号控制电机转速。...

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新能源驱动电机轴承设计应用特性和优势
2024-1-25 09:56

运转速度同时影响轴承和润滑脂的寿命。因此，在选择轴承时必须考虑轴承尺寸、保持架类型、润滑方式、游隙和密封类型。...

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轮毂电机驱动系统在电动汽车上的应用
2024-1-12 09:32

电动汽车的驱动方案主要有传统的集中电机驱动以及轮毂电机驱动两种方式，其中传统的集中电机驱动方式主要以内燃气汽车为基础，采用集中电机驱动系统替代原有的内燃机和变速器之间的连接。...

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一文读懂特斯拉3D6电机转子技术
2024-1-5 10:59

像特斯拉和华为这样的54槽6极的电机，在这种格局下不妨就采用调大电流去推高转速和扭矩的路线，从用户角度更容易被接受。而比亚迪虽然电机控制系统不好做，但8级72槽的这个设计，相当于更多的电极一起并联出力。...

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汽车产业10大关键材料盘点
2023-12-29 17:19

现代汽车制造对安全和环保诉求越来越高，要求车身“提高强度、减轻重量”。先进高强度钢在这种背景下蓬勃发展，大量应用于汽车白车身的结构件、安全件上。...

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混合式磁钢转子永磁同步磁阻电机方案设计
2023-12-27 09:57

内置式永磁同步电机拥有较高功率密度和优秀的弱磁扩速能力。图1为本文采用的全钕铁硼电动车用永磁同步电机结构，表1为电机主要性能指标。将原电机模型命名为HM1。...

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高速球轴承喷油润滑流场特性研究
2023-12-27 09:54

Euler-Euler方法主要有3种模型:VOF模型、Mixture模型、Eulerian模型。VOF模型通过共用的动量方程求解两种或多种不相容的界面位置,追踪流体的流动过程。高速角接触球轴承轴承腔内处于油气两相流动状态...

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PD18轮毂电机产业化制造工序及难点
2023-12-20 10:35

当前新能源驱动电机的量产配套种类及数量，仍以中央电机为主。虽然轮毂电机可将动力、传动、制动系统高度集成，减少驱动传动部件数量、降低车辆质量、提高车辆效率并提升车内可用空间，但目前轮毂电机技术仍处于:工程样品、样车调试验证...

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浅析丰田P710 E-CVT型混合动力变速器动力传递方案
2023-12-14 11:03

当高压动力电池SOC不足时（图14），发动机给MG1（发电机）提供动力输出，使MG1进行正向负转矩旋转，MG1产生的交流电通过绝缘双栅晶体管分别传输至MG2和高压动力电池，此时MG2（电动机）反向负转矩旋转使驱动车轮反向...

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驱动电机设计开发主要的3个阶段
2023-12-14 10:59

结构设计外部3大接口(高低压、冷却、机械集成) ;内部详细3D、2D数据。...

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新能源汽车一体化电驱动桥技术与结构特点
2023-12-13 10:45

　高速电机和变速器/减速器的集成- -体化创新技术　　全球率先推出了高转矩、免维护电磁齿嵌离合器（ EMDC ）　　高速电机和传动系统的智能降噪技术　　机-电-磁仿真、软件算法及控制策略、热管理和...

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电驱动桥减速器内的润滑油道布置原理和分析实践
2023-12-2 11:35

考虑减速器在低速前进和后退时如果存在润滑油量不足的情况，哪怕极短的高温也将导致轴承不可逆的损伤，因此阐述低速前进和后退时减速器内的润滑油道布置原理和分析实践尤为重要。...

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