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  • 800V高压平台加速落地,2022-2023年快速上量有望激活SiC一池春水。800V高压快充平台为解决里程焦虑的破局者,国内外车企从2021年起掀起一轮800V平台车型发布潮,国内造车新势力及传统汽车厂商旗下的智能电动...
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  • 在路线级规划之后的发展阶段,高精定位需求是显而易见的。目前行业内共识的组合方案的是由GNSS单元、RTK定位确定绝对位置,IMU(惯性测量单元)确定相对位置,同时,高精地图与激光雷达、摄像头等感知设备用于环境感知。...
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  • 根据财通证券测算,2021年,全球新能源汽车领域BMIC市场规模约2.81亿美元,预计2026年将达到15.13亿美元,CAGR为40.07%,较手机BMIC市场规模的CAGR(1.92%),翻了20倍。...
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  • 从车型搭载情况上看,20年5月,上汽集团推出两款EUNIQ纯电版车型,首次在量产车型中搭载华为的电机控制系统和三合一车载充电系统;21年1月,首款搭载华为DriveONE电驱动系统的车型赛力斯SF5自由远征版上市。...
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  • 其实MOS/IGBT本质是一个电子开关,你就把它联想成现在随处可见的开关、按钮,你用手指一按,电灯亮了,电器开机了。对于功率半导体而言,触发他们的那一根“手指”来源于MCU给出的电平信号。...
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  • 异构、多核SOC设计和优化能力直接决定了大算力芯片的性能、可靠性和安全性等。这里面有两大技术难题,一方面要了解客户需求,即深入了解AI算法,尤其背后使用的神经网络。因此需要前瞻性了解新的AI算法...
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  • 随着汽车连接的发展,我们预计硬件和软件将会脱钩。这意味着硬件和软件可以独立开发,每个都有自己的时间轴和生命周期。这一趋势可能会鼓励原始设备制造商和供应商共同定义技术标准,并可能加快创新周期和上市时间。大型跨国半导体公司已...
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  • 进入2022年以来,全球芯片供需关系急转直下,以手机和PC为代表的终端市场需求疲软,使得大部分芯片和晶圆厂产能不再是香饽饽,近几个月,各种削减订单的消息纷至沓来,产业链标杆苹果和台积电也撑不住了,由于市场需求大幅减弱,i...
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  • 汽车存储芯片分为易失型和非易失型,易失型包含 DRAM、SRAM 两大类,非易失型为NAND、NOR、EEPROM 等。2021 年全球车载存储芯片市场规模约 31 亿美元,其中,DRAM 和 NAND 合计占比超 70...
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  • 车载CIS量价齐升

    2022-11-9 14:29
    以摄像头为主导,高算法低感知要求。特斯拉是视觉方案的 主要代表,搭载Autopilot 3.0系统的全系列均未搭载激光雷达,共配臵了8个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达,其中8个摄像头包括3个前视、4个侧视和1个...
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  • 在本文中,首先论述半导体业界中存在着怎样的“傻瓜的围墙”。接下来,由于半导体行业内到处都有壁垒,所以行业内外之间存在着巨大的差异。然后进一步说明汽车与半导体之间的壁垒。在此基础上,车企要想在新四化时代生存下去,就必须克服...
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  • 我国电源行业规模庞大,近年实现快速增长。电源是电子设备和机电设备的基础,与国民各部门紧密相关,广泛应用于生产生活各个领域。作为用电设备的刚需,受益于技术的进步和社会电气化程度提高,近年来电源产业实现快速增长,Market...
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  • 我们把BMS中的芯片分为通用和专用两种类型。通用芯片包括MCU、电源管理芯片、通讯接口等芯片,此类芯片可以采用与非电池应用相同或相近的型号,无需针对BMS进行单独开发;专用芯片针对BMS应用专门开发,满足特定应用领域中的...
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  • 无论是车规难度,还是算法耦合、芯片自研,从投资的视角它们有一个共同的属性,即什么会形成激光雷达行业的壁垒。我们希望通过和其它汽车零部件尤其是摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等几类传感器的对比来判断激光雷达未来可能的行业集中...
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  • 这就是机械式激光雷达,靠电机带动旋转使激光束可以360度全方位扫描。目前市面上的雷达类型多按扫描方式进行区分,按照扫描方式有无机械转动部件可分为机械旋转、混合固态、纯固态三种。整体发展趋势从机械式向纯固态演变。...
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