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  • GPIO还好没有任何问题很快就调通了,但是在STM实验这里就出了问题,经过了很长一段时间,通过仿真在线调试终于发现是代码初始化中断入口问题,TC234和TC275是不一样的,在这里请大家特别注意下,具体请看下面初始化代码...
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  • 很激动的拿到了这本为数不多讲解英飞凌多核单片机的书籍,首先感谢英飞凌汽车电子生态圈这个平台为我们提供了积分兑换开发套件的机会。进入正题读书心得,本人比较关心的TC275多核单片机的GTM模块,下面就简单总结下GTM的模块...
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  • TLE7368有触发启动和低电平关机进入低功耗功能,上电时候让四个LED依次点亮,程序运行10s中后,将P10.8置低则TLE7368电源关闭,系统进入低功耗运行,LED灯不再闪烁,重新启动需要再次按启动按键。...
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  • 该项目将探索新的自动驾驶车联网安全方案,SecForCARs即为互联及自动驾驶车辆安全(Security For Connected, Autonomous Cars)的英文单词缩写,英飞凌主导该项目的推进。...
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  • 在某款汽车电子产品的电机转子位置RPS传感器的精度性能评价测试中,需采用高精度编码器对电机转子位置进行同轴同步高精度采集,以实现对标电机端RPS传感器是否合格。此图为性能评价测试工装示意图。...
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  • 根据UM描述,锁步核必须在冷启动时,CPU加载BMI中有效的启动模式标志位BMI[9]将LockStep使能功能打开。也就是说,一般在ECU量产程序中建议Bootloader的Power on启动时,就把“锁步监控使能开...
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  • 此次双方签订全新协议,全面拓展合作范围,将英飞凌在半导体领域的领先优势与汇川技术在智能制造及新能源汽车领域的本地经验结合在一起,实现强强联合。根据协议,英飞凌将与汇川技术在新应用研发与产品规划等方面展开早期合作,不断优化...
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  • T13定时器没有中心对齐,也没有捕获功能,计划做为触发定时比较时间触发应用,可能需要和ADC模块采样时序时刻做关联尝试,所以也请把PIN11(即COUT63)飞线引出,读者的实际ECU项目中可参考硬件设计中加TP测试点,...
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  • 在行驶过程中,途中轻松整理工作资料。一本昨夜未读完的书,也可以优然地翻转,赏悦。或者刷刷微博微信,那也是再轻松不过。...
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  • 当在新的认证授权消息发送到CAN总线之前,攻击方重演发送的消息被接收方认为是有效信息。但当第二次重演发送时,接受方能够检测到重演攻击,第二个重演发送消息被忽略。当正常认证授权消息出现在总线上时,相应的攻击计数器自动清零。...
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  • 金脉新一代高功率密度电机控制器,采用英飞凌Aurix TC275作为主控芯片,功能安全监控芯片采用英飞凌TLF35584QVVS1,驱动适配英飞凌HP Drive模块,预驱芯片采用英飞凌1ED2002AS,采用松下的三合...
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  • 车联网时代的到来,使得基于CAN总线的OBD接口已经难以承受诊断通讯负荷,车载以太网凭借其低成本、高带宽、灵活的拓扑方式以及成熟的高层协议被纳入到整车总线中。 本方案以AURIX 2G平台为基础,进行符合AUTOSAR...
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  • 第一代英飞凌AURIX微控制器以及TTTech Auto安全软件平台MotionWise已经成为zFAS的重要组成部分,后者是奥迪自动驾驶技术的核心,已在奥迪A8车型亮相。TTTech Auto针对英飞凌全新、功能更强的...
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  • 作为一个电动汽车本身来讲,英飞凌在很多关键零部件上都有我们的产品,从DC-DC,OBC主要的变频器,水泵,油泵之类的,很多都是用这样的技术,在未来特别重点的应用上,就会很多的出现碳化硅的产品。...
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  • 本产品围绕“高效、节能、可靠、安全”四大核心目标,开发的整车控制器实现了驾驶员驾驶意图解析、行车控制、整车上下电时序控制、充电过程控制、制动能量回馈控制、电动附件控制、故障诊断处理,低功耗,休眠唤醒功能等多项功能,对纯电...
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