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  • 英飞凌汽车电子生态圈官网网上课堂频道“热门应用平台”单元提供4大领域的热门电控单元平台一站式资料库,涵盖原理框图、合作伙伴系统方案、技术研讨会资料、核心器件表及应用笔记、相应工具列表、相应技术文章、相应培训和车身舒适论坛...
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  • 本项目采用英飞凌的XC2000作为系统的主控芯片,以XC866作为安全监控芯片,满足失效安全机制;采用专用的电磁阀驱动芯片,具有过温、过压、过流、防反接等保护措施,安全可靠。在行驶过程中,ESP系统通过采集车轮速度信号、...
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  • 自主研发项目。该电控单元适合应用于12V和24V两种供电环境,主要应用于校车安全管理和信息监控。采用英飞凌的xc2xxx,通过该系统放置在校车驾驶员附近,与车辆液晶显示器、RF接收器、GPS系统相连接。...
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  • 双电池方式的启-停系统电源启动系统优点智能高电流,高功率开关先进的诊断功能双向阻断电源开关主动二极管功能含替代保险丝的半导体继电器功能。...
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  • 十年积累,第四代产品。采用平台化硬件,支持多种形式配置的EV、HEV。采用标准的V模型开发,控制策略采用ASCET建模、仿真及自动代码生成。控制器内部集成了自主研发的先进能量管理算法及安全诊断算法,目前已经配备多辆新能源...
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  • 整车控制器电控单元系统方案来自英飞凌汽车电子产业化合作伙伴。自主研发项目。该电控单元适合应用于12V和24V两种供电环境,可用于轿车、大客车和商用车的整车管理控制。CPU采用英飞凌的TC1724,通过采集整车各信号状态,...
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  • 纯电动汽车整车控制器系统方案来自英飞凌汽车电子产业化合作伙伴。纯电动汽车整车控制器对新能源汽车的动力性、安全性、经济性、操纵稳定性和舒适性等都有重要影响,它是新能源汽车上的一种关键装置。在车辆行驶过程中,整车控制器通过开...
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  • 系统若有异常信号,故障诊断系统首先根据信号的重要性和包容性进行故障的滤波,然后依据系统失效模式和故障分析进行故障的异常判断,通过输入信号的反抖处理最终完成故障的确认。故障管理单元则根据接收到的故障信息与内存中的故障状态信...
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  • 实现简单而灵活:优化 ROM中的触摸感应控制软件库,为客户定制解决方案留出更多的闪存和 CPU资源...
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  • 纯电动汽车整车控制器(VMS)系统方案来自英飞凌汽车电子产业化合作伙伴。自主研发项目。该电控单元适合应用于12V和24V两种供电环境,可用于纯电动轿车、大客车和商用车的整车控制。主控MCU采用英飞凌的XC164xx,控制...
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  • 控制器资源具有CAN通信并支持网关功能,可以独立测量、驱动、控制设备,并可实时运行多个独立或相关的任务。软件采用可靠性嵌入式MISRA C标准进行软件开发和流程管理,开发功能完备的控制代码、数字滤波代码和系统监测代码。...
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  • 电动汽车整车控制器(VCU)系统方案来自英飞凌汽车电子产业化合作伙伴。自主研发项目。该电控单元适合应用于12V和24V两种供电环境,可用于轿车、大客车和商用车的电动汽车综合控制器。电源芯片采用Infineon的TLE63...
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  • 首先,利用快速控制原型对控制算法进行了调试,并将算法自动生成代码嵌入到TLC1782startkit当中,结合设计的接口电路板(包括驱动和供电电路)和整车台架相连,进行了功能测试。下一步将会进行样机的硬件制作。...
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  • 同时,英飞凌汽车电子生态圈提供了汽车电子一站式技术资料库,包括中文视频讲座、器件选型手册、中文芯片手册和应用攻略、中文技术文章、中文电子书、开发工具等等。...
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  • 车顶控制模块将舒适功能并入一个专用ECU,例如天窗控制、灯泡或LED实现若干车内及环境照明功能等。总线连接将这个模块的功能与中央功能相连,如汽车安全与防盗。...
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