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  • 车道偏离预警系统主要由显示器、摄像头、控制器以及传感器组成。LDW仅提供预警功能,汽车回到车道内行驶需要驾驶员手动控制方向盘。在预警的基础上,LDW可以升级到更高级的车道保持辅助系统(Lane Keep Assist,简...
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  • 疲劳检测预警,需要参考车辆的当前行驶速度、驾驶员眼睛的闭合程度、驾驶员脸部朝向等多种参数,且可以从实际需要出发自定义设定报警限值,灵活度更高,能根据不同的车辆、不同的行驶路段等设定参数,方便用户使用。...
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  • 疲劳检测预警,需要参考车辆的当前行驶速度、驾驶员眼睛的闭合程度、驾驶员脸部朝向等多种参数,且可以从实际需要出发自定义设定报警限值,灵活度更高,能根据不同的车辆、不同的行驶路段等设定参数,方便用户使用。...
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  • AEB是“Autonomous Emergency Braking”的简称,即“自动紧急制动系统”。AEB系统采用雷达和/或摄像头测出与前车或障碍物的距离,然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较,小...
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  • 建立了含车身纵向、横向、垂向、横摆、俯仰、侧倾运动,四个车轮垂向和转动的汽车14自由度动力学模型,在 MATLAB/ Simulink软件环境下建立整车仿真平台。在各种单一典型路面和对接变化路面、不平路面上进行制动模拟试...
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  • ,当前后两车的距离为20米,前车的车速为60Km/h,后车的车速为80Km/h, 那么HMW显示的时间就是1.2秒,而FCW显示的TTC碰撞时间就是3.6秒。如果前后车的车速都为60Km/h,那么HMW显示的时间同样是1...
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  • 通过设置在车顶控制台内的照相机探测本车前方的车道标线,并计算距该车道标线的相对位置。并依据该计算结果,分别控制各车轮的制动器,将车辆引导回车道内。...
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  • 有一个很严肃的问题我这里没有提,那就是图像预处理!做图像处理的很重要的一个步骤就是图像预处理,预处理做好了,后面的问题复杂度也就降低了许多。实际上,用颜色分割来二值化图像也可以看作一种预处理。那么颜色分割之前有不有必要做...
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  • 谷歌在去年便开始研发基于视频的行人监测系统,其采用的便是深度学习算法,能在 0.25 秒内准确识别路上的行人。在谷歌负责计算机视觉和机器学习的研究科学家 Anelia Angelova 表示,「视觉信息相比雷达数据,可以...
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