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  • 早在1890年,现代交流电系统的奠基者尼古拉?特斯拉就曾提出无线供电的设想。20世纪20年代中期,日本人H.Yagi论述了不利用导线去点亮电灯的输电方案。20世纪60-70年代之间,美国雷神公司(Raytheon,美国的...
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  • 电感耦合方法可以实现高效和通用的无线充电。为了便于使用并且让设计人员和消费者都受益,无线充电联盟(WPC)制定出了一种标准。在供电设备(电力发射器,充电站)和用电设备(电力接收器,便携式设备)之间创建了互操作性。...
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  • 无线充电的医疗设备需要独立的实验室对电磁兼容性进行认定,一些可用的标准如下:FFC parts 15和18,IC ICES-001,IC射频标准规范(RSS),EU EMC指令和R&TTE指令。有很多独立的实验室可以进行...
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  • 基于 LTC4120 的无线充电系统能够跨过一个令人印象深刻的间隙,以 400mA 电流给电池充电。基于锂的可再充电电池为许多手持式应用供电,1S (标称 3.7V) 和 2S (标称 7.4V) 锂离子电池组很常见。生...
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  • 电动牙刷早在10年前就堆出无线充电了,当时由于功率需求低所以不需要考虑效率与安全。早期的系统转换效率只有20%-30%,且没有安全机制并不会辩识目标连续供电,这样的系统就与微型电磁炉一样。...
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  • 无线供电系统的供电部分是由供电模块和供电电极组成的,而接收部分则是由接收电极、接收模块和DC-DC转换器组成的...
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  • 虽然暂时还受制于车内空间仅支持一对一的充电操作,但是基于电磁感应技术的无线充电产品已经通过了市场的检验,为人们带来了更加便捷的驾驶体验。...
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  • 无线充电发射端芯片基本是由三颗芯片构成,分别是驱动芯片、MOS芯片和主控芯片。MCU方案下,控制芯片,驱动芯片,运放全部独立,外围元件也相当多,总之很复杂,元器件过多。备料种类繁多,生产测试流程复杂,不利于产品的快速开发...
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  • 随着动力传动系统从内燃机(ICE)向电动机发展,汽车行业正在经历史上最大的变化时期之一。虽然现代电动汽车(EV)续航里程方面的技术进展显著,但对于采用的最大障碍之一是消费者担心受困于电池没电,即所谓的“里程焦虑”。...
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  • 近年来,随着无人机技术的不断革新,无人机制造成本不断下降、性能不断提升,其已逐渐从军用和高端商用走向大众市场。...
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  • 为什么现在我们都对ADAS系统中的77/79GHz汽车防撞雷达产品如此感兴趣呢?尽管前期数量不多,但市场的可接受度正变得越来越高,就像很多年前的ABS系统一样,从开始只有豪华车配置到后来的所有车辆配置,可预见未来几年其将...
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  • 工业上常用的一种特殊的表面处理方法是化学镍金(ENIG),ENIG的影响与导体的边缘效应有关。...
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  • MWI-2019软件可以快速比较传输线在不同线路板材料上的表现,允许用户在多种材料之间进行比较和选择。...
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  • 考虑到较高频率下,导体表面具有较高的电流密度,因此PCB中可能会影响导体趋肤深度的因素是基板-导体界面处的铜箔表面粗糙度。因为在较高频率下,电流密度会朝向导体的外表面增加,所以较粗糙的铜导体表面,尤其是在基板-导体界面处...
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  • 以单路同轴式微波旋转关节Spinner BN 835047主要参数指标为例(如表1所示),对影响同轴式微波旋转关节传输性能的关键指标进行分析。...
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