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  • 根据存储与计算的距离远近,将广义存算一体的技术方案分为三大类,分别是近存计算 (Processing Near Memory,PNM)、存内处理(Processingln Memory,PIM) 和存内计算(Comput...
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  • 2022年,车载信息服务系统可控范围向座舱整体迈进。根据各主机厂规划,2024年起,车载信息服务系统可控范围将扩展AD/ADAS、车身等领域,控制范围扩大至整车。...
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  • 车载天线已经进入智能天线时代,主机厂更加重视在车路协同、车机互联情形下的天线功能应用,从而促进车载天线的智能化、多元化、集成化发展。...
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  • BEV+Transformer是目前智能驾驶领域最火热的话题,没有之一,这也是无人驾驶低迷期唯一的亮点,BEV+Transformer彻底终结了2D直视图+CNN时代...
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  • 近年来行泊一体大行其道,德州仪器的TDA4占了行泊一体大约70%的市场。其背后关键的就是OpenVX。...
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  • 发射模块有相对成熟的ToF和具有发展空间的FMCW;光源有905nm和1550nm两种选择;探测器有主流的APD和新兴的SPAD、SiPM;扫描方式可以分为棱镜方案、转镜方案、MEMS微振镜、FLASH和OPA。...
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  • 在CPU选型上,各家域控制器为达到NOP/NGP等L2+级高阶ADAS功能,均在追求大算力芯片,目前应用较多的是英伟达Xavier和Orin。...
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  • AMD已经赢得特斯拉,特斯拉会全面换装AMD,但目前Model 3还没开始,美国本土的Model Y已经换装AMD。根据拆解,特斯拉用的CPU型号是YE180FC3T4MFG,根据硬件检测信息可知这款CPU基于Zen一代...
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  • 智能汽车对图像传感器芯片(CIS)的要求比手机CIS的要求高很多。以豪威OX03J10芯片为例,作为车规级芯片通过AEC-Q100 2级认证和ASIL B功能安全认证;同时具备高动态范围和LFM(LED闪烁抑制)功能。...
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  • 当前车载显示市场主流技术a-Si LCD的市场渗透率持续走低,主机厂一方面在高端车型部署LTPS-LCD,另一方面加紧部署OLED、Mini-LED、Micro-LED等创新技术量产装车。...
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  • 通用Cruise的网关是和T-Box合二为一的,称之为Telematics & Network Gateway,简称TANG,上图是TANG的全家福,TANG的最大特色是拥有3套鲨鱼鳍天线。...
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  • 一是自动驾驶高度依赖不具备可解释性的深度学习神经网络,不具备可解释性就意味着无法真正迭代升级。公认自动驾驶技术霸主的Waymo研发自动驾驶已经14年,但近10年来都没有取得显著进展原因就是如此。...
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  • BlackBerry QNX渠道合作伙伴项目可助力生态合作伙伴提供集成服务,利用BlackBerry QNX 嵌入式技术,设计、开发完全的关键业务解决方案,以进一步缩短产品上市时间。...
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  • J533控制多功能方向盘J764、车篷J245、拖车识别J345、座椅控制J810J720J926J927和车门系统。J519是另一个重要的控制器,控制照明部分。...
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  • 近期大众ID系列车机频传黑屏,很多人都说大众智能化不足,软件不行导致黑屏,实际人们选择性地忘记了特斯拉也犯过类似的错误。黑屏最大可能是eMMC引起的。...
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